在仓库管理中，我们一般认为主要的工作包括：货物验收入库、储存保管、流通加工、备货拣选、出库发货等，而安排这些工序的位置，决定了一件货物在仓库的运动路线。这就是所谓的仓库物流动线。

 

仓储动线的设计是整个仓储物流中心运行的基础，合理的动线设计才能让仓储系统运转得更加的有效。

 

动线设计分析

 

我们主要分析两个对象，一个是执行的动作，一个是行走的路径。不过，分析这两个对象之前，我们首先要区分货物，货物不同，动作和路径的含义也就不太一样，我们进行区分的目的，主要是要判断几个问题：

 

 

 

1. 第一个是距离出入口的远近。正常来说，仓库现场的路线安排，只会留一个入口，一个出口，货物从入库口进入，出库口出去，如果出入口都在同一个方向，仓库中的货物布置，就有靠近或远离出入口的安排问题。有些仓库由于条件限制，出入口都是同一个，那么靠近或者远离的影响就更大了。当然，也有可能出现一种情况，就是某种货物货量很大，为了不影响其它货物的操作，专门设立单独的出入口。

 

2. 第二个是距离主要过道的远近。出于节约面积考虑，仓库现场的过道有主次之分，主过道是比较宽敞的，正常会保证仓库运载车辆或其它工具的双向通过，次要过道的待遇会差一些，一般只保证单向通过，甚至根据现实情况，只允许更小型的运载工具单向通过。

 

比如说，主过道和栈板存储区的次要过道都是按栈板宽度设计的，轻型货架区域却只允许小型拣货车单向通过，甚至只允许拣货人员正身或侧身通过。显然，靠近或远离主过道对操作的影响还是比较大的，不论是入库还是出库，靠近主过道都要省时省力一些。

 

3. 第三个是在库区中的存储和运载工具。最简单的，是存储在栈板上还是货架上，或者其它存储容器中？在库区中转移，或者拣货时要使用什么工具？

 

4. 第四个是在货架上的高低位置。这个和拣货人员的身高有关系，拣货时操作人员的目光水平线是多高？操作舒适区是在多高？对于需要核实信息或者辨别清点的货物，一般会放在目光水平线以下，而操作频率最高的货物则尽量集中在操作舒适高度。这些都容易理解。

 

货物分析

 

1根据轻重

 

一般情况下，越重的货物当然以更接近出入口，更接近主要过道，放在货架上较低的区域为好；而较轻的货物则可以远一些，高一些。不过仓库中容易碰到的一个情况是，重货很多，而轻货很少，低层空间不够用，而较高的货架上很空，这个时候，就只能看周转速度或操作频率来决定了。

2根据大小

 

这个问题比较有趣——我们一般会觉得，越大的东西越不适合往高处放，其实，作出这样的判断，是因为我们有一个越大的东西越重的直觉。就实际操作来说，许多时候，同等重量下，越大的东西越适合往高处放，主要有两个因素：

 

第一个是低层空间比高层空间宝贵，越占空间的东西，放到高处去，就能给其它东西腾出更多位置；

 

第二个是越大的东西操作起来越方便，拣货的时候一望而知，不需要核对信息，也容易辨别清点，拿出来也比拿小件物品更容易一些。

 

3根据库存量

 

一般来说，小批量货物放置在货架之类的小型存储空间中，而较大批量的货物以栈板存储为主，至于非常大批量的货物，则可以规划特定的存储区域，同批次同种货物之间不留过道，从而最大化地利用仓库面积。

 

4根据周转速度

 

周转越快的货物，自然以接近出入口和主过道为好，在货架上的高度也要调整至比较舒适的区域。

 

5根据货值

 

我们主要关注的是贵重物品的存储，有条件的，库区中可以设置专门的贵重物品区域并单独上锁，指定专门的操作人员；对于批次小的，也可以采用特殊物料柜，在一个上锁的柜子中专门存放贵重物品和其它需要特殊操作的货物。另外，各种登记措施和监控设备也会重点关照。

 

6根据整散

在前期规划的时候，比较容易忽略的就是零整之分。我们主要讨论两个方面：

 

一种是批量入库，单件出库的货物。对于大批量货物，我们当然以靠近出入口为主，那么问题来了，到底是靠近入库口，还是靠近出库口呢？

 

我们的结论是，对于批量进，批量出的货物，靠近入库口或出库口没有区别，因为在仓库里面的操作动作和行走路径是一致的，大多以栈板为单位进行操作。而对于批量进，单件出的货物，则以靠近出库口为宜，因为这样可以最大程度地节约拣货出库时搬运的路径。

 

比如说一共有10件货，入库的时候只需要走一趟，出库拣货的时候却有可能要走10趟，我们当然要尽力缩短拣货的行走距离，也就是让货物靠近出库口。

 

一种是整件入库，拆零出库的货物。在实际操作中，箱子往往被保持在关闭的状态，那么，每一个拣货的人都需要先打开箱子，再拿出货物，这是两个动作，既不便单手操作，也不便点取数量，对于操作效率的影响比较大。

 

 

 

动线设计需要综合考虑各种因素，很难有一个绝对的判断。

 

事实上，这是一种资源分配问题，在仓库中，不同的存储位置适合不同的货物，将不同种类的库位优先分配给哪种货物，就需要仔细的考量。

 

充分考虑货物的几种特性和仓库的现实条件，我们对不同货物的具体存储位置就有一个大概的概念了。

 

在实际的操作中，我们一般根据货物的一些特性进行分类，同时也对库内的库位进行分类，按照比较科学准确的分类进行有效的库位管理，是仓库管理团队的必要功课。

 

在仓库管理中，我们一般认为主要的工作包括：货物验收入库、储存保管、流通加工、备货拣选、出库发货等，而安排这些工序的位置，决定了一件货物在仓库的运动路线。这就是所谓的仓库物流动线。

 

仓储动线的设计是整个仓储物流中心运行的基础，合理的动线设计才能让仓储系统运转得更加的有效。

 

动线设计分析

 

我们主要分析两个对象，一个是执行的动作，一个是行走的路径。不过，分析这两个对象之前，我们首先要区分货物，货物不同，动作和路径的含义也就不太一样，我们进行区分的目的，主要是要判断几个问题：

 

 

 

1. 第一个是距离出入口的远近。正常来说，仓库现场的路线安排，只会留一个入口，一个出口，货物从入库口进入，出库口出去，如果出入口都在同一个方向，仓库中的货物布置，就有靠近或远离出入口的安排问题。有些仓库由于条件限制，出入口都是同一个，那么靠近或者远离的影响就更大了。当然，也有可能出现一种情况，就是某种货物货量很大，为了不影响其它货物的操作，专门设立单独的出入口。

 

2. 第二个是距离主要过道的远近。出于节约面积考虑，仓库现场的过道有主次之分，主过道是比较宽敞的，正常会保证仓库运载车辆或其它工具的双向通过，次要过道的待遇会差一些，一般只保证单向通过，甚至根据现实情况，只允许更小型的运载工具单向通过。

 

比如说，主过道和栈板存储区的次要过道都是按栈板宽度设计的，轻型货架区域却只允许小型拣货车单向通过，甚至只允许拣货人员正身或侧身通过。显然，靠近或远离主过道对操作的影响还是比较大的，不论是入库还是出库，靠近主过道都要省时省力一些。

 

3. 第三个是在库区中的存储和运载工具。最简单的，是存储在栈板上还是货架上，或者其它存储容器中？在库区中转移，或者拣货时要使用什么工具？

 

4. 第四个是在货架上的高低位置。这个和拣货人员的身高有关系，拣货时操作人员的目光水平线是多高？操作舒适区是在多高？对于需要核实信息或者辨别清点的货物，一般会放在目光水平线以下，而操作频率最高的货物则尽量集中在操作舒适高度。这些都容易理解。

 

货物分析

 

1根据轻重

 

一般情况下，越重的货物当然以更接近出入口，更接近主要过道，放在货架上较低的区域为好；而较轻的货物则可以远一些，高一些。不过仓库中容易碰到的一个情况是，重货很多，而轻货很少，低层空间不够用，而较高的货架上很空，这个时候，就只能看周转速度或操作频率来决定了。

 

 

 

2

 

根据大小

 

这个问题比较有趣——我们一般会觉得，越大的东西越不适合往高处放，其实，作出这样的判断，是因为我们有一个越大的东西越重的直觉。就实际操作来说，许多时候，同等重量下，越大的东西越适合往高处放，主要有两个因素：

 

第一个是低层空间比高层空间宝贵，越占空间的东西，放到高处去，就能给其它东西腾出更多位置；

 

第二个是越大的东西操作起来越方便，拣货的时候一望而知，不需要核对信息，也容易辨别清点，拿出来也比拿小件物品更容易一些。

 

3根据库存量

 

一般来说，小批量货物放置在货架之类的小型存储空间中，而较大批量的货物以栈板存储为主，至于非常大批量的货物，则可以规划特定的存储区域，同批次同种货物之间不留过道，从而最大化地利用仓库面积。

 

4根据周转速度

 

周转越快的货物，自然以接近出入口和主过道为好，在货架上的高度也要调整至比较舒适的区域。

 

5根据货值

 

我们主要关注的是贵重物品的存储，有条件的，库区中可以设置专门的贵重物品区域并单独上锁，指定专门的操作人员；对于批次小的，也可以采用特殊物料柜，在一个上锁的柜子中专门存放贵重物品和其它需要特殊操作的货物。另外，各种登记措施和监控设备也会重点关照。

 

6根据整散

在前期规划的时候，比较容易忽略的就是零整之分。我们主要讨论两个方面：

 

一种是批量入库，单件出库的货物。对于大批量货物，我们当然以靠近出入口为主，那么问题来了，到底是靠近入库口，还是靠近出库口呢？

 

我们的结论是，对于批量进，批量出的货物，靠近入库口或出库口没有区别，因为在仓库里面的操作动作和行走路径是一致的，大多以栈板为单位进行操作。而对于批量进，单件出的货物，则以靠近出库口为宜，因为这样可以最大程度地节约拣货出库时搬运的路径。

 

比如说一共有10件货，入库的时候只需要走一趟，出库拣货的时候却有可能要走10趟，我们当然要尽力缩短拣货的行走距离，也就是让货物靠近出库口。

 

一种是整件入库，拆零出库的货物。在实际操作中，箱子往往被保持在关闭的状态，那么，每一个拣货的人都需要先打开箱子，再拿出货物，这是两个动作，既不便单手操作，也不便点取数量，对于操作效率的影响比较大。

 

 

 

动线设计需要综合考虑各种因素，很难有一个绝对的判断。

 

事实上，这是一种资源分配问题，在仓库中，不同的存储位置适合不同的货物，将不同种类的库位优先分配给哪种货物，就需要仔细的考量。

 

充分考虑货物的几种特性和仓库的现实条件，我们对不同货物的具体存储位置就有一个大概的概念了。

 

在实际的操作中，我们一般根据货物的一些特性进行分类，同时也对库内的库位进行分类，按照比较科学准确的分类进行有效的库位管理，是仓库管理团队的必要功课。

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