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仓库中的动线设计,你了解多少?

管理技巧|2022-03-25 10:11:45|来源:物联云仓|人气指数:71| 收藏资讯
导读:对于批量进,批量出的货物,靠近入库口或出库口没有区别,因为在仓库里面的操作动作和行走路径是一致的,大多以栈板为单位进行操作。而对于批量进,单件出的货物,则以靠近出库口为宜,因为这样可以最大程度地节约拣货出库时搬运的路径。


在仓库管理中,我们一般认为主要的工作包括:货物验收入库、储存保管、流通加工、备货拣选、出库发货等,而安排这些工序的位置,决定了一件货物在仓库的运动路线。这就是所谓的仓库物流动线。

 

仓储动线的设计是整个仓储物流中心运行的基础,合理的动线设计才能让仓储系统运转得更加的有效。

 

动线设计分析

 

我们主要分析两个对象,一个是执行的动作,一个是行走的路径。不过,分析这两个对象之前,我们首先要区分货物,货物不同,动作和路径的含义也就不太一样,我们进行区分的目的,主要是要判断几个问题:

 

 

 

1. 第一个是距离出入口的远近。正常来说,仓库现场的路线安排,只会留一个入口,一个出口,货物从入库口进入,出库口出去,如果出入口都在同一个方向,仓库中的货物布置,就有靠近或远离出入口的安排问题。有些仓库由于条件限制,出入口都是同一个,那么靠近或者远离的影响就更大了。当然,也有可能出现一种情况,就是某种货物货量很大,为了不影响其它货物的操作,专门设立单独的出入口。

 

2. 第二个是距离主要过道的远近。出于节约面积考虑,仓库现场的过道有主次之分,主过道是比较宽敞的,正常会保证仓库运载车辆或其它工具的双向通过,次要过道的待遇会差一些,一般只保证单向通过,甚至根据现实情况,只允许更小型的运载工具单向通过。

 

比如说,主过道和栈板存储区的次要过道都是按栈板宽度设计的,轻型货架区域却只允许小型拣货车单向通过,甚至只允许拣货人员正身或侧身通过。显然,靠近或远离主过道对操作的影响还是比较大的,不论是入库还是出库,靠近主过道都要省时省力一些。

 

3. 第三个是在库区中的存储和运载工具。最简单的,是存储在栈板上还是货架上,或者其它存储容器中?在库区中转移,或者拣货时要使用什么工具?

 

4. 第四个是在货架上的高低位置。这个和拣货人员的身高有关系,拣货时操作人员的目光水平线是多高?操作舒适区是在多高?对于需要核实信息或者辨别清点的货物,一般会放在目光水平线以下,而操作频率最高的货物则尽量集中在操作舒适高度。这些都容易理解。

 

货物分析

 

1根据轻重

 

一般情况下,越重的货物当然以更接近出入口,更接近主要过道,放在货架上较低的区域为好;而较轻的货物则可以远一些,高一些。不过仓库中容易碰到的一个情况是,重货很多,而轻货很少,低层空间不够用,而较高的货架上很空,这个时候,就只能看周转速度或操作频率来决定了。


2根据大小

 

这个问题比较有趣——我们一般会觉得,越大的东西越不适合往高处放,其实,作出这样的判断,是因为我们有一个越大的东西越重的直觉。就实际操作来说,许多时候,同等重量下,越大的东西越适合往高处放,主要有两个因素:

 

第一个是低层空间比高层空间宝贵,越占空间的东西,放到高处去,就能给其它东西腾出更多位置;

 

第二个是越大的东西操作起来越方便,拣货的时候一望而知,不需要核对信息,也容易辨别清点,拿出来也比拿小件物品更容易一些。

 

3根据库存量

 

一般来说,小批量货物放置在货架之类的小型存储空间中,而较大批量的货物以栈板存储为主,至于非常大批量的货物,则可以规划特定的存储区域,同批次同种货物之间不留过道,从而最大化地利用仓库面积。

 

4根据周转速度

 

周转越快的货物,自然以接近出入口和主过道为好,在货架上的高度也要调整至比较舒适的区域。

 

5根据货值

 

我们主要关注的是贵重物品的存储,有条件的,库区中可以设置专门的贵重物品区域并单独上锁,指定专门的操作人员;对于批次小的,也可以采用特殊物料柜,在一个上锁的柜子中专门存放贵重物品和其它需要特殊操作的货物。另外,各种登记措施和监控设备也会重点关照。

 

6根据整散

在前期规划的时候,比较容易忽略的就是零整之分。我们主要讨论两个方面:

 

一种是批量入库,单件出库的货物。对于大批量货物,我们当然以靠近出入口为主,那么问题来了,到底是靠近入库口,还是靠近出库口呢?

 

我们的结论是,对于批量进,批量出的货物,靠近入库口或出库口没有区别,因为在仓库里面的操作动作和行走路径是一致的,大多以栈板为单位进行操作。而对于批量进,单件出的货物,则以靠近出库口为宜,因为这样可以最大程度地节约拣货出库时搬运的路径。

 

比如说一共有10件货,入库的时候只需要走一趟,出库拣货的时候却有可能要走10趟,我们当然要尽力缩短拣货的行走距离,也就是让货物靠近出库口。

 

一种是整件入库,拆零出库的货物。在实际操作中,箱子往往被保持在关闭的状态,那么,每一个拣货的人都需要先打开箱子,再拿出货物,这是两个动作,既不便单手操作,也不便点取数量,对于操作效率的影响比较大。

 

 

 

动线设计需要综合考虑各种因素,很难有一个绝对的判断。

 

事实上,这是一种资源分配问题,在仓库中,不同的存储位置适合不同的货物,将不同种类的库位优先分配给哪种货物,就需要仔细的考量。

 

充分考虑货物的几种特性和仓库的现实条件,我们对不同货物的具体存储位置就有一个大概的概念了。

 

在实际的操作中,我们一般根据货物的一些特性进行分类,同时也对库内的库位进行分类,按照比较科学准确的分类进行有效的库位管理,是仓库管理团队的必要功课。

 

在仓库管理中,我们一般认为主要的工作包括:货物验收入库、储存保管、流通加工、备货拣选、出库发货等,而安排这些工序的位置,决定了一件货物在仓库的运动路线。这就是所谓的仓库物流动线。

 

仓储动线的设计是整个仓储物流中心运行的基础,合理的动线设计才能让仓储系统运转得更加的有效。

 

动线设计分析

 

我们主要分析两个对象,一个是执行的动作,一个是行走的路径。不过,分析这两个对象之前,我们首先要区分货物,货物不同,动作和路径的含义也就不太一样,我们进行区分的目的,主要是要判断几个问题:

 

 

 

1. 第一个是距离出入口的远近。正常来说,仓库现场的路线安排,只会留一个入口,一个出口,货物从入库口进入,出库口出去,如果出入口都在同一个方向,仓库中的货物布置,就有靠近或远离出入口的安排问题。有些仓库由于条件限制,出入口都是同一个,那么靠近或者远离的影响就更大了。当然,也有可能出现一种情况,就是某种货物货量很大,为了不影响其它货物的操作,专门设立单独的出入口。

 

2. 第二个是距离主要过道的远近。出于节约面积考虑,仓库现场的过道有主次之分,主过道是比较宽敞的,正常会保证仓库运载车辆或其它工具的双向通过,次要过道的待遇会差一些,一般只保证单向通过,甚至根据现实情况,只允许更小型的运载工具单向通过。

 

比如说,主过道和栈板存储区的次要过道都是按栈板宽度设计的,轻型货架区域却只允许小型拣货车单向通过,甚至只允许拣货人员正身或侧身通过。显然,靠近或远离主过道对操作的影响还是比较大的,不论是入库还是出库,靠近主过道都要省时省力一些。

 

3. 第三个是在库区中的存储和运载工具。最简单的,是存储在栈板上还是货架上,或者其它存储容器中?在库区中转移,或者拣货时要使用什么工具?

 

4. 第四个是在货架上的高低位置。这个和拣货人员的身高有关系,拣货时操作人员的目光水平线是多高?操作舒适区是在多高?对于需要核实信息或者辨别清点的货物,一般会放在目光水平线以下,而操作频率最高的货物则尽量集中在操作舒适高度。这些都容易理解。

 

货物分析

 

1根据轻重

 

一般情况下,越重的货物当然以更接近出入口,更接近主要过道,放在货架上较低的区域为好;而较轻的货物则可以远一些,高一些。不过仓库中容易碰到的一个情况是,重货很多,而轻货很少,低层空间不够用,而较高的货架上很空,这个时候,就只能看周转速度或操作频率来决定了。

 

 

 

2

 

根据大小

 

这个问题比较有趣——我们一般会觉得,越大的东西越不适合往高处放,其实,作出这样的判断,是因为我们有一个越大的东西越重的直觉。就实际操作来说,许多时候,同等重量下,越大的东西越适合往高处放,主要有两个因素:

 

第一个是低层空间比高层空间宝贵,越占空间的东西,放到高处去,就能给其它东西腾出更多位置;

 

第二个是越大的东西操作起来越方便,拣货的时候一望而知,不需要核对信息,也容易辨别清点,拿出来也比拿小件物品更容易一些。

 

3根据库存量

 

一般来说,小批量货物放置在货架之类的小型存储空间中,而较大批量的货物以栈板存储为主,至于非常大批量的货物,则可以规划特定的存储区域,同批次同种货物之间不留过道,从而最大化地利用仓库面积。

 

4根据周转速度

 

周转越快的货物,自然以接近出入口和主过道为好,在货架上的高度也要调整至比较舒适的区域。

 

5根据货值

 

我们主要关注的是贵重物品的存储,有条件的,库区中可以设置专门的贵重物品区域并单独上锁,指定专门的操作人员;对于批次小的,也可以采用特殊物料柜,在一个上锁的柜子中专门存放贵重物品和其它需要特殊操作的货物。另外,各种登记措施和监控设备也会重点关照。

 

6根据整散

在前期规划的时候,比较容易忽略的就是零整之分。我们主要讨论两个方面:

 

一种是批量入库,单件出库的货物。对于大批量货物,我们当然以靠近出入口为主,那么问题来了,到底是靠近入库口,还是靠近出库口呢?

 

我们的结论是,对于批量进,批量出的货物,靠近入库口或出库口没有区别,因为在仓库里面的操作动作和行走路径是一致的,大多以栈板为单位进行操作。而对于批量进,单件出的货物,则以靠近出库口为宜,因为这样可以最大程度地节约拣货出库时搬运的路径。

 

比如说一共有10件货,入库的时候只需要走一趟,出库拣货的时候却有可能要走10趟,我们当然要尽力缩短拣货的行走距离,也就是让货物靠近出库口。

 

一种是整件入库,拆零出库的货物。在实际操作中,箱子往往被保持在关闭的状态,那么,每一个拣货的人都需要先打开箱子,再拿出货物,这是两个动作,既不便单手操作,也不便点取数量,对于操作效率的影响比较大。

 

 

 

动线设计需要综合考虑各种因素,很难有一个绝对的判断。

 

事实上,这是一种资源分配问题,在仓库中,不同的存储位置适合不同的货物,将不同种类的库位优先分配给哪种货物,就需要仔细的考量。

 

充分考虑货物的几种特性和仓库的现实条件,我们对不同货物的具体存储位置就有一个大概的概念了。

 

在实际的操作中,我们一般根据货物的一些特性进行分类,同时也对库内的库位进行分类,按照比较科学准确的分类进行有效的库位管理,是仓库管理团队的必要功课。


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