我国仓储设施近年来发展迅速，年投资规模呈现快速增长趋势。比如1990年我国仓储业基本建设投资规模仅为4.2亿元，到了1998年已经为65.8亿元，比1990年增长14倍之多。据中国仓储协会的调查显示，我国的生产企业中59%的企业拥有仓库，商业企业中44%的企业拥有仓库。这表明了我国一些行业的仓储设施相对集中。确实如此，目前，我国的仓储设施大量闲置，许多储运企业的库房均出租作它用。基于众多企业对物流是“第三利润源泉”的认同，优化整合企业内外部物流资源，降低物流成本成为企业的强烈愿望和需求。中国的第三方物流市场因此得到空前的关注。

但事实是，我国企业今天所需要的仓储服务已经远远超出了传统的仓储定义，但是我国许多提供这种服务的企业仍在仓储的误区里苦苦徘徊。 

仓储误区之一仓储设施供大于求 

随着买方市场的形成，我国仓储业逐渐暴露出它的弊病。大量的仓储设施却不能满足企业个性化的需求。比如我国对于冷冻仓储需求越来越大，但仓储的现状却不能满足这种需求。因此，我国的仓储业需要在专业化个性化服务上作出调整，针对市场做技术改造和结构调整，以适应企业的市场需求。笔者相信，我国仓储业仍然有着巨大的潜力。

仓储误区之二“零库存”就是使库存达到最小 

对于众多企业来说，压缩库存的优点是显而易见的，比如库存占用资金的减少，加快资金周转；库存管理成本的降低；以及规避市场变化而产生的降价、滞销的风险等。但是很多人忽视了这样一个规律：运输成本与储存成本之间存在着二律背反的关系。当你的库存成本降低时运输成本必然随之升高，二者不可能同时降低到最小值。但是物流对于企业的意义，并不是某一方面或者环节的成本压缩，而是整体资源的最优化，因此明智的做法是在运输成本和库存成本间找到一个平衡点，而非盲目的压缩库存。 

仓储误区之三仓储就是单纯的储存货物 

随着我国加入WTO，世界经济全球化日益明显，企业间的竞争已经不再是实力的比拼，而是对资源的把握和运用。这种竞争在仓储环节上显现的尤为明显：不但希望仓储可以提供先进的硬件设备，还要求提供完善的软件管理，使物流与信息流充分结合。企业对仓储功能的延伸──库存管理也将越来越重视，对这种增值性服务的需求今后将会大大增加。因此我国仓储界将或迟或早的经历一场变革。 

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