要想真正的做到物流供应链优化，必须重视知识和学术的力量。目前，我国物流供应链已进入产业调整和新常态的深水改革时段，这对于学术而言更是一个挑战和考验。如何将物流供应链优化直至发挥效益最大化？我们来看看对此学术界面临的思考：

图片来源：网络

一是物流与供应链管理的概念认知问题。

在2001年之前，我国对物流与供应链管理的概念的认识和解读可谓百花齐放，中华人民共和国国家标准 物流术语GB/T18354-2001的及时出版，成为破除纷争和规范学界认知的法律依据，适应了物流业迅速发展和与国际接轨的需要。但随着物流与供应链 管理实践的发展，这些术语标准的内涵、外延以及基本认知均发生了很大的变化，如物流概念中，把配送与仓储、运输等功能要素并列是否合适；在供应链的概念 中，企业界早就把它从企业制造与产品流通流程的认知层次上升到了平台的认知层面上，供应链已经没有所谓上下游的概念，而是一个泛平台的应用和管理。因此， 对已经启用15年的国家标准物流术语进行梳理、再认知和重新定义，是学术界的责任。

二是理论研究与实践的脱节问题。

在我国，关于物流与供应链的理论研究基本上均滞后于实践，这一点与全球的理论发展态势一致，如QR、ECR、VMI等，均由企业界率先实践应用，之后学界才深入研究其中的理论意涵。但另一方面，我国大多理论研究对实践的指导性不强，或者说与实践脱节则是 学界应该自我反省的。以库存管理的研究为例，从运筹学、博弈论等诸多角度进行理论研究和分析的论文可谓是汗牛充栋，但为产业界认知和应用的则是凤毛麟角， 理论研究基本上成为了学者自娱自乐的理论沙垒，根基不足，实用性欠缺，不能被企业界认可。

三是知识体系、理论体系、学科基础的统一性问题。

目前，开设了与物流相关专业的高校遍布全国。据不完全统计，有超过300所高校设置了与物 流相关的专业，这些专业在各个高校分别存在于机械系（或学院）、工业工程系（或学院）、交通系（或学院）、电子商务系（或学院）、管理学院、经济学院等 等，其课程体系和标准各不相同，各自为政、自成一家的现象极为普遍，缺乏全国统一的知识体系、理论体系以及学科基础要求。这种局面亟须学界拿出对策加以改变。

声明：本文内容部分来源于网络，由物联云仓整理和编辑，仅供交流学习，不做商用，若有来源标注存在错误或侵犯到您的权益，烦请告知，我司将于第一时间整改处理。