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物流成本是指商品在实物运动过程中所耗费的人力、财力和物力的总和。具体可分为仓储成本、运输成本、配送成本等。物流成本管理是以成本为手段的物流管理。
仓储是物流系统中的重要环节,在仓储活动中,储存商品会增加仓库建设、仓库管理、仓库工作人员工资与福利等项费用的开支,同时,储存的商品占用一定资金,又使企业产生一定的机会损失;近年来,为分摊风险,对储存商品投保而缴纳保险费的比例逐渐增加;此外,商品在储存过程中,由于受各种因素的影响,会使其质量发生变化,甚至失去使用价值。这样,无疑会使商品产生跌价损失。上述种种仓储费用的支出,使得仓储成本增加。
人们常常把仓储称作为“第三利润源”的重要源泉之一,仓储费用的增加,必然会冲减利润,从而导致企业经济效益的降低,提高作业效率,最大限度地发挥仓储设施的效用、确保商品质量完好的数量准确,是加强仓储费用的管理,有效地降低仓储成本的有效途径,也是物流成本管理的重要方面。
从某种意义上讲,仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。从物流的发展史可以看出,物流的研究最初是从解决“牛鞭效应”开始的,即在多环节的流通过程中,由于每个环节对于需求的预测存在误差,因此随着流通环节增加,误差被放大,库存也就越来越偏离实际的最终需求,从而带来保管成本和市场风险的提高。解决这个问题的思路,从研究合理的安全库存开始,到改变流程,建立集中的配送中心,以致到改变生产方式,实行订单生产,将静态的库存管理转变为动态的JIT配送,实现降低库存数量和周期的目的。在这个过程中,尽管仓库越来越集中,每个仓库覆盖的服务范围越来越大,仓库吞吐的物品越来越多,操作越来越复杂,但是仓储的周期越来越短,成本不断递减的趋势一直没有改变。从发达国家的统计数据来看,现代物流的发展历史就是库存成本在总物流成本中所占比重逐步降低的历史。
从许多微观案例来看,仓储管理已成为供应链管理的核心环节。这是因为仓储总是出现在物流各环节的接合部,例如采购与生产之间,生产的初加工与精加工之间,生产与销售之间,批发与零售之间,不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现,仓储也正是解决这种不均衡性的手段。仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾,仓储管理就是在实现物流流程的整合。如果借用运筹学的语言来描述仓储管理在物流中的地位,可以说就是在运输条件为约束力的情况下,寻求最优库存(包括布局)方案作为控制手段,使得物流达到总成本最低的目标。在许多具体的案例中,物流的整合、优化实际上归结为仓储的方案设计与运行控制。
这里必须说明一点,传统物流与现代物流差别最大的也是体现在库存环节上。传统的仓储业是以收保管费为商业模式的,希望自己的仓库总是满满的,这种模式与物流的宗旨背道而驰。现代物流以整合流程、协调上下游为己任,静态库存越少越好,其商业模式也建立在物流总成本的考核之上。由于这两类仓储管理在商业模式上有着本质区别,但是在具体操作上如入库、出库、分拣、理货等又很难区别,所以在分析研究必须注意它们的异同之处,这些异同也会体现在信息系统的结构上。
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