2013年5月28日，菜鸟高调诞生。注册资本50亿元，天猫出资21.5亿元占股43%，为最大股东；银泰投16亿元占股32%；富春集团、复星集团各投5亿元分别占股10%；“三通一达”(申通、中通、圆通、韵达)与顺丰各出资5000万元，各占股1%。菜鸟首期注入1000亿元，二期达2000亿元。阿里巴巴董事局主席马云担任菜鸟董事长。

       菜鸟网络为阿里巴巴旗下大数据物流企业平台。2013年，曾表示不做物流企业的马云提出要做菜鸟，并要投资3000亿建设一张遍布全国的智能物流骨干网。在此过程中，阿里所扮演的角色依旧是老本行：搭平台。

       马云当时给菜鸟定了两个要求：一、国内快递24小时之内送货可达。“可达”意味着不仅能到，还可以按照用户约定的时间送到；二、菜鸟员工数不能超过5000人。

       两年之后，菜鸟披露了成绩单：平台聚合了近千家物流服务商，在全国12个节点城市建设仓储系统，通过社会化协同的方式形成一张覆盖全国的骨干网络；搭建无缝全球网络，打通进口线路，各国邮政信息直连，设立多个海外仓，以实现货通217个国家和地区；超过1200个村全部实现了村淘商品送货入村；全国拥有超过两万个菜鸟驿站，解决最后一公里物流。

       菜鸟网络总裁童文红称，到今年年底，菜鸟将实现全国50个城市次日达的目标。这一结果也正逐步践行马云当初提出的要求。2000年，童文红进入阿里，原为阿里前台，后成长为合伙人。今年5月，菜鸟增设总裁一职，由原菜鸟首席运营官童文红担任。

       在之前举办的“菜鸟江湖大会上”，童文红清晰的道出了菜鸟的定位，称菜鸟定位于“社会化物流协同、以数据为驱动力的平台”。

       简单的说，菜鸟搭建了一个平台，连接有仓储需求的商家和仓配服务商、配送企业，以数据为媒介，以仓储为点，提供服务。如早年淘宝一样，开始时的服务都是免费的，未来则会成为其盈利点。

       申通快递董事长陈德军曾举例来说明菜鸟平台上的物流最优化是如何实现的：义乌的商家在网上卖商品，东北顾客有需求，下单就后直接从沈阳的仓库发货，24小时配送到位。

       这一例子表面上看是订单处理、物流配送的简单过程，而实际上则需要基于科学的供应链系统支持，才能够实现24小时送达的目标，菜鸟正是提供了上述支持。例如，菜鸟提供的大数据，能够提前预测东北片区市场的需求，包括主流品类、商品销量等。相关的商品就能提前从义乌铺货至沈阳仓，那么一旦顾客下单，商品就能迅速的从沈阳仓发货，配送到客户手中。

       在上述过程中，还会涉及科学库存计划(到底铺多少货到仓库是最有效率的)、物流计划驱动(商户订单如何去启动整个物流体系)等内容。

       因此，阿里CEO张勇称，“物流公司其实是一个高科技公司，看似简单的流程，背后涉及了极其复杂的数据和系统，故而物流公司决胜在于怎样利用互联网技术，形成新的服务标准和工作流程，让服务更有效率。”

       菜鸟网络CTO王文彬也称，菜鸟是一个全新的商业形态，没有竞争对手和参考对象。

       在菜鸟的构架中，仓储成为其重要的一部分，同时也是外界对菜鸟产生最大误解的地方。既然不做快递，为何要拿地建仓？租借给快递公司难道要做物流地产？

       2014年7月，商务部一位官员公开批评马云和菜鸟网络“走歪了”，通过优惠政策便宜拿地准备享受土地溢价。童文红在5月28日重申，菜鸟不是一家地产公司，“如果我对地产有兴趣，我就应该在阿里置业部。马总也没有兴趣！”

       菜鸟自建的物流园区正是菜鸟编织的“全国仓配智能骨干网”中的重要组成部分，这张网又被称为“地网”。“我们为什么拿地？因为在一级的节点上，在一些核心大城市上，会发生大规模货物和商家的聚集，自建仓配，才能使效率达到最优。”童文红说。

       此前，菜鸟宣布已经建成完整覆盖全国的物流网络，搭起了全国五地分仓的网络，在北上广和成都、武汉五地自建一级仓储中心，分别覆盖华北、华东、华南、西南和华中地区，总面积100万平方米。其中，北京仓更靠近天津，上海仓靠近嘉兴，而广州的中心仓已经投入使用。据了解，目前，“全国仓配智能骨干网”覆盖的面积已达107万平方米。

       菜鸟在这5个中心仓之外，还会与仓储和物流公司以合作共建、租用的方式对接。童文红透露，菜鸟刚刚收购了亚马逊位于上海的号称亚洲最先进的仓储中心(面积2万平方米)，包括后者先进的分拣设备，会根据阿里平台上的品类对仓储做调整改进。

       童文红向媒体解释道，菜鸟的“地网”做的是仓配网络，而不是快递网络，“快递是在各地设立枢纽节点(或叫分拨中心)，将包裹分向全国。仓配网络，是商家用来囤货的，为了让货更靠近消费者。”

       做仓配网络，菜鸟也不只是简单将场地租用给商家，而是租给那些有服务能力的合作伙伴，或者直接向商家提供服务能力。目前菜鸟仅向淘宝、天猫商户提供服务。

       “接下来会继续扩大一层网络的规模，年内实现50个城市的次日必达。目前我们加上合作伙伴的覆盖面积，差不多是140万平方米左右。按照菜鸟今年的开发节奏，还会再有150万平方米。”童文红说，“几百万量级，才有可能搭起全国骨干网。”

       在菜鸟的仓配网络中，谁来解决城市间毛细血管级别的仓配服务？任务落在了门店配和落地配送身上。门店配的思路是消费者网上下单后(比如买服装、买药)，菜鸟和高德地图联手找到离消费者最近的线下门店(如品牌服装店、药店)，再通过万象物流这种专门做本地快递业务的公司送货，这些落地配送公司有不少是从最初城市里送报纸、送牛奶的业务资源中转型而成，也有的是本土的快递公司。

       再接下去，这些落地配公司会对接分布在全国的两万多家菜鸟驿站，这些驿站进驻到离消费者最近的社区店、小卖部、美甲店、连锁便利店、小区物业等。童文红表示，年底前菜鸟驿站将覆盖全国一半高校，全部211高校都将有菜鸟的驿站网点。

       在物流企业渠道下沉上，去年下半年启动的“千县万村”计划(1000个县，10万个村)推进的成效显示，目前菜鸟网络在宁夏、贵州、吉林、江西等近10个省份实现了村淘商品送货入村，而搭载海尔日日顺体系，已能覆盖全国2800个县。

       而在跨境物流方面，通过与国外仓储物流公司合作，菜鸟在美加、澳新、欧洲、日韩等地区已拥有多个海外仓，海外仓集货模式降低了商户的物流成本。张勇向界面新闻记者表示，未来5到10年阿里巴巴会不遗余力地推进跨境电商，而跨境物流是进出口业务的命脉。

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