近两年，物流快递行业可谓几家欢喜几家忧，三通一达先后上市逐渐步入正轨，而一些大型快递公司却深陷泥潭，譬如国通快递。国通快递2017发展前景真的堪忧吗？深陷泥潭的国通是否会出局呢？

今年初，位列行业第二梯队的国通快递被曝光因拖欠班车运费近亿元而遭到司机围堵。据证实国通北京区域确实存在拖欠班车运费的情况，国通安徽、四川等地部分网点也因加盟商个人原因和资金问题出现了暂停运营现象。

一般我们都会把一家企业的成功归功于管理得当，失败则是由于经营不善。然而每一个行业都有行业自身的原因，导致着我们所看到的现象。

据悉，从2015年12月开始，国通快递已经拖欠其公司运费近亿元，而车主们为了快件的正常运作，只能自掏腰包垫付每日数千元的高速公路通行费和油费，甚至有部分个体司机已经靠借高利贷来维持运作。

目前国通已有包括浙江、江苏盐城、安徽、河南、四川等地多个网点暂停营运，这对于处以资金紧张的国通而言无疑是雪上加霜。另外根据国家邮政局公布关于2016年快递服务满意度调查结果，前十家快递企业总体满意度排名和得分中，国通快递以65.8分排名倒数第一。

无法否认的是，快递行业的暴利时代已经过去，这两年持续的价格战使得行业利润减少，无论是在终端网点还是企业层面。已经上市的5家快递公司掌握的市场份额达到80%以上，虽然不至于形成价格同盟，但依然可以主导价格战。因此，像国通快递此类的公司在激烈的快递竞争市场生存并不容易。

另外，大型电子商务企业已经开始进军物流行业了。早前，苏宁云商发布公告称，其全资子公司江苏苏宁物流有限公司以现金出资29.75亿元收购天天快递70%股份。除此之外，阿里巴巴集团也在电商物流上以多种方式尝试，比如在2010 年初入股星辰急便等快递企业。他们都在正通过自建物流体系的方式降低对第三方物流企业的依赖。我们可以得知，未来快递行业将越来越多，同时竞争越来越激烈。

在同质化严重的今天，千篇一律的运营模式已经不能让哪一家轻易脱颖而出，而最好的办法就是借助各方力量变局创新、提升产品服务。而国通快递2017发展前景是否如表面上那么令人担忧，还要看领导层如何决策和企业是否能顺利改革升级。

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