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2018年确实是不平凡的一年,在我们货运物流行业也出现了许多热点问题。比如,127个城市将作为国家物流枢纽布局城市;货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”;挂车购置税实施减半征收政策落地等等。那么,什么是货运物流?2019年货运物流发展趋势是怎样的呢?这里小编为大家解答一下。
货运物流是指打破传统的经营思路,将过去分散的海运、陆运、空运、仓储业有机地结合在一起,向货主提供比货运或货代企业更全面、更系统加工、包装、装卸、仓储、运输、分拨、报关、报验等一体化服务,其信息跟踪的全过程渗透到生产、加工和分消诸环节,囊括了物流、商流、资金流、信息流等各个部分。相比较普通的货物运输,货运物流具有以下新的特点:
1.货运物流服务在时间上的刚性。货运物流的运输、仓储、配送、加工、分检、包装等是以生产企业的生产、销售计划为前提的,生产的精益化组织要求物流在时间上的精确化,货运物流管理与传统运输的最大区别在于全过程是否用精确的时间进行控制和组织,准时(Just-in-time)是物流服务的第一要求。
2.货运物流服务在计划安排上的灵活性。货运物流服务应有高度的计划性,但这种计划必须充分考虑各种或然性和不确定性因素,其本质要求是必须服从生产和销售的节奏,一旦节奏发生变化,再合理的计划也要不厌其烦地进行调整和补救。物流计划是精心设计的系统化的物流服务方案。
3.货运物流服务在服务范围上的广延性。物流对客户服务应追求高质量的,质量有标准但没有极限。在服务过程中,凡是用户不满意的都是必须改进的,凡是用户需要的都是必须去做的。这些改进和附加的工作,往往会形成新的服务项目或服务产品,为物流企业带来更多的商机和更高的回报。
4.货运物流服务在营销上的创造性。物流要加强市场营销以争取用户,但这种营销不是简单的报价和签约,而是为用户设计一整套最优化、最经济的产品物流方案,因此营销的成败往往取决于是否有一支既懂运输又精通生产、销售和财务管理的人才队伍,取决于他们创造性的应变和设计能力。对物流服务而言,不要指望向用户宣传有多好的仓库、车辆就拿到订单。
5.货运物流服务在伙伴关系上的长期性。货运物流审慎选择那些能长期合作的用户伙伴,这体现了一个物流企业的实力和规避风险的能力。同时这种实力还体现在与各种运输方式的协作伙伴关系是否巩固、网络化技术支撑是否强大,因此,具备多式联运功能是物流企业的必要条件。
简单的说,货运物流是在货物运输的基础上发展起来的,货运物流物流除了把货物运到指定位置外,还包含运输成本和时间、运向的市场情况等,是全面一体的物流运输模式。
专业人士分析,2019年这四个方面将是未来货运物流行业的总体发展趋势:
第一,需求增速持续放缓,结构调整步伐加快。最近连续几年,我们社会物流总额的增长速度都在GDP上下,甚至低于GDP增长速度。而结构调整在加快,比如,现在的消费对GDP增长的贡献率、城市化率和第三产业占比都超过50%,经济结构的调整,势必对物流运行的规模、速度和方式带来重大机遇和挑战。在能够预见的将来,这是一个大的趋势。
第二,市场主体由小变大,经营模式变中求进。从公路货运行业就能看出来,实际上大车队模式、星级车队模式每年都在扩大,反倒是单打独斗的单车司机比例在缩小。各种模式,包括共享模式、互联网模式、供应链的模式加快涌现,实现了变中求进。
第三,数字物流创新驱动,智慧生态共享协同,这可能也是大概率事件。今年“双十一”为什么没有出现大的 “爆仓”,如果没有数字物流技术应用是不可想象的。数字物流、智慧物流、共享物流这些创新驱动的做法,将极大地改变物流运行方式。
第四,市场竞争更加激烈,政策环境趋于宽松。行业总体矛盾还是“车多货少”,市场竞争可能更加激烈。所以我们需要品牌企业、品质运力。我们需要有好的品行,好的品格,还要有好的品位,才能在市场竞争中站得住脚。政策层面来看,总体趋向宽松,已出台政策将进一步落地。但“放管服”是一体的,既要放权,也要服务,政府在某些方面还应该加强监管,而且这种监管不是准入性监管,而是事中事后监管应该加强。
以上就是关于“什么是货运物流?”的相关解答,希望对大家有所帮助。
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