随着快递市场的饱和，为寻找新的盈利点，快递巨头纷纷将目标转向大包裹。从2018年整年来看，优速快递的大包裹业务做的可谓风生水起，成为大包裹快运的一匹黑马。那么，到底优速怎么样呢？我们一起来了解一下。

优速物流有限公司创立于2009年，总部位于上海青浦，是一家提供全国性快递服务的规模型快递企业。 聚焦“大包裹”，优速坚持走差异化发展道路。目前，优速已经在全国建立分拨中心97个，拥有营业网点超过6000家，员工70000余人，运输车辆20000余台。2018年，优速提出“全·新·优速+”发展战略，以科技助力发展，致力于成为性价比最优的大包裹快递公司。在正确的大包裹战略方向下，富士康、海尔、固特异、梦洁等一大批海内外知名企业成为了优速的战略合作伙伴。

优速为什么要做大包裹这个市场？

实际上也是被逼无奈。2009年，余联兵才创立了优速，这个来自四川达州的70后男人，先后参与了速尔、龙邦快递的创建，行业经验非常丰富。优速进入快递行业算是比较晚了，市场已经被顺丰、通达系占据了大部分。

作为二线快递品牌，优速在成立最初的几年，也是想尽了办法追赶。甚至是在2015年6月，还做了专门对淘宝和天猫所有商家推出八折让利和免费赠保活动。即使是做打折促销活动，都没能让优速成长起来，反而因网点少，服务不优，出现被投诉的情况。在顺丰、通达系的夹击下，优速没有太大的竞争力，因此才于2015年从快递、快运领域中开发出「大包裹」这个细分市场，谋求转型。

优速发力大包裹市场的三个阶段

2015年9月刚杀入时，定位于单件3-50公斤这一市场段位；

2016年9月又做了调整，升级到2-100公斤；

2018年又调整到3-30公斤。如今，优速死磕330市场，并推出了“330限时达”服务，也就是指单票3-30公斤的大包裹门到门快递产品，承诺时效，限时未达者，运费最高全退还。目前，优速将330限时达覆盖面扩大到129个城市。并推出“一票多件，同时到达”的市场承诺，以抢占大包裹赛道。

大包裹市场规模未来5年或超万亿

优速的转型似乎也获得了资本市场的认可，2016年6月，优速获得A轮3亿人民币的投资，2017年1月，又获得普洛斯20亿投资，包括银行的授信；2018年4月，获得B轮融资；而就在刚刚的9周年庆典上，余联兵又宣布获得来自上海银行、中国银行、广东民生银行以及广东农商银行共计20亿人民币的银行授信总额。而近日，优速快递又获得总额为数亿元的融资，已于1月25日到账，产业巨头普洛斯再次追投。接连获得投资和银行授信，可见大家对优速的未来发展充满了信心。

目前，在网点覆盖方面，优速目前在全国范围内共建立了93个分拨中心，拥有营业网点超过6000家。从优速2015年转型到现在，可以说是中国快递界的一匹黑马。

不过，这并不代表着优速可以安然的享受大包裹这个细分市场。据了解，大包裹市场规模未来5年或超万亿，对于这块大蛋糕，快递巨头们无疑都想分一杯羹。比如物流界的巨头德邦，就通过其官方渠道开启了“大件快递发德邦”的强势宣传和营销。

而顺丰更是联手新邦物流推出快运品牌“顺心捷达”，发力快运市场。中通、圆通以及韵达的快运业务则都已相继成功启动并运营。2018年5月底，中通快运就宣布完成了A轮1亿美金融资，韵达快运则宣布推出“168大件”，定位10-68KG大件包裹产品，全网覆盖。

随着德邦、顺丰、通达系的杀入，2019年，将会是优速关键的一年，能不能继续领跑，保持优势，是决定优速能不能在快递市场站稳脚跟的重要一年。余联兵称，这是最好的时代，也是最坏的时代，最好的时代优速依然可以获得政府支持和资本的青睐，最坏的时代是对手太强大，竞争太残酷，所有资源在向头部企业聚拢。

生于1972年，17岁就来到深圳闯荡，先后当过送货员、建筑工、火车和机票售票员，并于1992年就开始了创业的余联兵，这次能抵住巨头们的进攻吗？我们拭目以待。

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