随着“懒人经济”的发展，美团、饿了吗等等层出不穷，现如今同城物流也顺时而出。由于同城物流前景向好，不少创业者都跃跃欲试。但是究竟同城物流怎么做你知道吗？本文小编就为大家分享一些经验，希望对大家有所帮助。

想要做好同城物流，首先要需要了解一下市面上目前较为成功的同城物流企业都是怎么做的，以下是小编搜集的一些信息：

1、云鸟配送

同城物流，我们首先想到的是滴滴打车的模式，就是人人快递和云鸟配送正在做的事儿。云鸟配送通过整合大量货运车辆，在平台以公开竞价招投标的方式，为企业客户提供专业的配送解决方案。在对企业服务前，企业通过竞价招投标的方式在平台上招募司机，相当于组建了一个临时车队。云鸟则通过互联网信息计算对运力进行调配、现场管理。

云鸟的优势在于对于运输以及司机作业的标准流程的要求，强调客户体验。但是也有瑕疵，就是：跳单。真正对同城物流有大量需求的人（云鸟主要面对的企业用户）会倾向于通过平台寻找到最佳的合作伙伴，然后绕开平台，场外交易。

2、58同城速运

第二个进入视野的模式是信息撮合模式——58同城速运。58同城速运目前介入的是同城的全品类，服务商家及个人，通过低定价来吸引发货方，通过补贴吸引司机，将两端都聚集在平台上。发货方通过APP发货，司机抢单，从而完成货运。有意思的部分是，作为司机，如果你支付一定的费用，你可能会在抢单的过程中有更高的优先级。正如其名，58强调的是快速响应，用户通过APP实时下单、服务者15分钟上门、在线支付及服务点评的O2O全闭环服务流程。

58同城速运有个很明显的优势在于它有58同城充沛的流量支持。瑕疵就是需求就很分散，其实平摊到单独的品类和配送方案上，不见得量很多，对需求的匹配就会受限。

3、绿斑马

绿斑马的模式有点特别，我着重研究了下。绿斑马是从家居建材细分领域切入进这个市场的平台模式，这一点它和前两个案例有共同点。但是它有个很特别的地方，就是“通过对运力进行技能及车型的分类匹配，对平台上的订单实现时间、路线的匹配，从而形成拼单，提高司机的单趟行程的载货率，通过效率提升，优化货主的成本，同时也增加司机的收入。简单点说其最特别的就是“拼单”，一辆车有机会同时满足更多需求。我想这更容易发挥互联网的优势，“沟通讯息、优化数据、提高效率”。

4、第一物流

第一物流主要定位与物流运力交易电子商务平台，专注于整车、零担等异地长图运输。其平台的特点在于，发货方和运输放可以通过平台实现信息发布、在线运力购买、车源货源匹配、在线运输管理等功能。

当然除了以上平台外，还有货拉拉、快狗速运等等同城物流平台，这里小编就不一一分析了。从以上案例我们不难看出每一个同城货运平台都拥有自己清晰的定位，市场细分和平台独特的特点，大家可以结合这几方面，审视自己的方案。当然除了这些，想要创立同城物流，还要注意以下几个方面：

1、管理

同城物流成立后，面临的第一大问题就是有效管理。客户最看重的是效率，而保障效率的前提是组织管理。

那么如何去管理一个庞大的配送群体呢？小一点儿的城市同城配送人员至少100人以上，大家知道管理人是非常费时费力的事情，人是最不好管理的。因为该行业的特殊性，许多配送员文化差异比较大，不服从管理者众多。所以，如何有效的组织和管理如此庞大的群体，也是每个同城配送公司需要首先要考虑的问题。人员管理不妥，快递员和管理层会出现怠工、人员流失等重大问题，非常不利于公司的发展。

2、效率

同城物流考虑的第二个问题就是效率，只有效率提升了，公司才能盈利。

如果一个同城件2天后才能到，我想没几个客户能接受吧。为了解决配送效率问题，同城快递需要掌握一套自己的高效配送方案，如果只是简单的增加配送人员，配送时间缩短了，但是管理成本和支出成本会变高，所以，掌握一个平衡点是关键，而如何以最少快递员去派最多单就是我们首先要考虑的问题，而解决该问题的核心就是有一套符合自身需求的物流系统。

3、数据

第三个问题也对同城物流公司显得尤其重要，那就是业务数据的管理和统计，其中包含快递人员的薪资和提成结算问题、快递费用计算问题、多元合作形式的商务合作问题、管理人员的业务提成问题等等，一个企业一定是以盈利为目的，如果连自己的账目都理不清，算计准那还经营什么企业。而物流配送公司涉及的账目非常复杂，如果单靠人力去记录、计算，可以说是不可能的。

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