8月24日，圆通速递公布2017年中报报告显示，营业收入82.11亿元；归属于上市公司股东的净利润6.93亿元，比上年增长4682.61%。经营活动产生的现金流量净额3.08亿元。

据年中报来看，圆通速递营业收入主要来自主营业务收入，即为提供快递服务、增值服务及其他快递延伸服务产生的收入，上半年主营业务收入79.87 亿元，占营业收入的比例为 97.27%。与通达系其他企业一样，圆通也以快递服务为核心，围绕客户需求提供代收贷款、仓配一体等产业链延伸服务。

取、收、派、发环节中，圆通采用枢纽转运中心自营化和终端加盟扁平化的运营模式，快递的揽收、派送环节工作主要由加盟商承担，各加盟商负责固定区域内快件的揽收、派送工作，其终端网点及快递员构成了服务体系中最末端的网络体系，承担了快递服务“最后一公里”的工作，实现“门到门”的服务。

据国家邮政局公布的数据显示，2017年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成173.2亿件，同比增长30.7%；业务收入累计完成2181.2亿元，同比增长27.2%，快递行业仍保持了较快增速。随着消费需求对时效要求的不断提升，申诉率成为各大上市快递企业参考对比的一项重要标准，总体来讲，2017年上半年全国快递服务有效申诉率为百万分之6.6，同比减少百万分之3.9，快递申诉率为历史新低。

圆通经过17年的发展，已经形成了较全面、稳定的的快递服务网络，现在开始重视信息化建设。自从2009年开始，圆通便持续投入大量资金开发拥有自主知识产权的快递服务运营系统——“金刚系统”，有效提升内部管理效率和客户服务质量。

今年上半年，圆通加快了并购步伐，完善产业布局。5月，圆通与香港联交所上市公司先达国际物流控股有限公司股东签订《股份买卖协议》，拟收购其61.87%的股份。收购完成后，圆通将获得先达国际海外网络布局、干线运输及关务能力。

同时，由国家发改委批复、公司全资子公司圆通速递牵头承建的“物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室”正式揭牌，联合5家企业共同组建国家工程实验室的建设团队，加快破解物流快递业面临的瓶颈，助推行业创新转型的步伐。

在航空上圆通有一定优势，2015年10月，圆通速递全资子公司杭州圆通货运航空有限公司正式开航运营，公司成为国内仅有的两家拥有自有航空公司的民营快递企业之一，目前拥有机队5架，为公司参与国内外快递物流市场竞争奠定了良好基础。随着国内快递行业的竞争由价格转向服务质量，国际市场的争夺使得航空运输网络成为未来行业竞争的制胜点。

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