我国的快递业发展速度令世界瞩目，2016年中国快递的业务量占全球快递业务的40%，业务量已突破300亿件，稳居世界第一。在这种情况下，传统的仓储物流显然已经不能满足市场量和速度了，因此，众多公司开始仓储物流机器人的运用，这也将其推向了风口浪尖。

大部分人感受到仓储物流机器人带来的职业威胁

日常巨大的业务量，需要多少“快递小哥”的辛勤工作可想而知。相比人工，使用物流机器人在成本上是具备优势的。雇佣一个分拣工人一年花费5万到6万元，此外还要为员工缴纳社保、公积金，并为管理工人付出许多隐性成本。因此，有一大部分人已经在感受着仓储物流机器人的出现所带来的“威胁”——职业上被替代的威胁。

仓储物流机器人，可以对长度不超过60厘米、宽度不超过50厘米、重量在5公斤以下的小件包裹进行分拣运送。每次扫码时间在一秒以内，运行速度可达每秒三米，每小时就可以完成18000件分拣，而且它们24小时无须休息。而对于企业来说，投资成本就是机器购买和维护费用，何乐而不为？

“中国制造2025”国家战略支持机器人发展

根据《2017-2022年中国服务机器人行业发展前景与投资战略规划分析报告》数据显示，全球专业服务机器人的销售量已经突破了4万台。IFR（InternationalFederation of Robotics）认为，未来10年，欧元区150万个物流就业岗位将被机器人取代；而国内市场，根据IFR的测算，2015-2018年间，中国服务机器人的累计市场销量将达到117万台，其中快递机器人所属的专业服务机器人的累计销售量预计达到6840台；有业内人士称：“未来十年内，机器人解决方案有望节约20%到40%的装卸、搬运成本。”

物流机器人领域属于自动化学科领域，世界范围内的自动化目前正广泛实行“工业4.0”。“工业4.0”是由德国政府《德国2020高技术战略》中所提出的十大未来项目之一。为了赶上“工业4.0”的步伐，中国首次提出了“中国制造2025”的概念，并将此上升为国家战略。

仓储物流机器人未来要走的三条路

2016年上半年，工信部、国家发改委、财政部联合发布的《机器人产业发展规划（2016-2020年）》指出，未来我国仓储物流机器人的发展：

一要推进工业机器人向中高端迈进。

面向《中国制造2025》十大重点领域，聚焦智能生产、智能物流，攻克工业机器人关键技术，提升可操作性和可维护性，重点发展人机协作机器人、双臂机器人、重载AGV等六种标志性工业机器人产品；

二是大力发展机器人关键零部件。

针对6自由度及以上工业机器人用关键零部件性能、可靠性差、使用寿命短等问题，全面提升关键零部件的质量稳定性和批量生产能力，突破技术壁垒，打破长期依赖进口的局面；

三是发展机器人共性关键技术。

重点开展人工智能、机器人深度学习等基础前沿技术研究，突破机器人通用控制软件平台、人机共存、安全控制、高集成一体化关节、灵巧手等核心技术。

随着今年6月“仓储机器人及智能物流产业联盟”的正式成立，国产仓储机器人及智能物流系统的研发、应用及质量提升，整合国内资源，促进整个行业内部以及行业与用户之间在政策、技术、市场、标准、应用等多方面交流对话与协作将进一步深入。

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