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近年来,众多仓储物流项目将目光投向“仓配一体”,快递物流企业纷纷在做或将做仓配一体业务,是什么原因促使快递企业如此钟情于“仓配一体”,让原来的供应链体系发生了改变?离客户的客户更近。
快递企业的仓配业务主要是针对电商客户。在此基础上,仓库布局大多依循两个方向——靠近产业集中区域;靠近消费集中区域。前者,卖家聚拢;后者,买家聚拢。
在地缘上,有个别区域的城市同时满足这两个特征。这也是中央配送中心的良好选择。靠近产业集中区域,离卖家更近,就是离客户更近。在服务上可以更快地反应,也就是可以更加快速地应对市场需求。靠近消费集中区域,离买家更近,也就是离客户的客户更近。
仓配一体化,让快递可以更快。优化快递时效,单纯依靠提高集货、分拨、中转的效率及增加物理运输工具的数量(例如增加中转车辆、配送车辆、货运飞机)是远远不够的。现在江浙沪、京津冀、广深等主要区域内的次日达一般是可以满足的,但是区域与区域之间的次日达,线路仍有限。如果将商品提前放置在离买家更近的仓库中,就可以做到跨区域之间的隔天到。因为它将传统的包裹流动——取件、分拨、转运、配送,分割成了跨区间的信息流动+同城之间的包裹流动——信息对接、仓库操作(打单、拣选、包装、出库)、同城配送(这里的同城是大含义,包括同区域),而信息流动是通过仓库 WMS系统和卖家ERP系统对接传输实现的,可以说是即时的,是一瞬间的。正是基于这个原因,马云号称菜鸟要实现全国24小时到货,他第一步要做的也是找地建仓储。这就是如何让信息流动取代商品的跨区域流动,最大程度地缩短空间距离和时间距离,做到全国次日即达。
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