大件包裹市场，成为了物流快递企业的“新宠”。物联云仓了解到，快递巨头顺丰为打进快运市场，正全力推进顺心快运落地。

继此前被曝公司已成立的消息后，顺心方面再度放出消息，将于近期举行品牌发布。

据记者了解，运营主体为广东顺心快运有限公司的微信公众号“顺心捷达”日前发布消息称，由顺丰、新邦物流共同成立的加盟制物流品牌“顺心快运”将于5月12日在广州举行品牌发布。

企业信息查询平台天眼查显示，广东顺心快运有限公司于今年3月14日进行了工商登记，法人代表为金石，上海尚广投资有限公司、深圳顺路物流有限公司、万安华创企业管理咨询中心（有限合伙）三家股东出资比例分别占到37.23%、32.35%和30.43%。

实际上，在成立顺心之前，顺丰早在2014年就已经看到快运市场的潜力，并在原有快递网络基础上推出了重货业务，如今已迅速成长为公司物流业务的重要一环。顺丰2017年财报显示，公司2017年重货业务营业收入净额（不含税）达44.02亿元，同比增长79.93%，重货业务整体市占率持续提升。而在原本重货业务的基础上，又推出独立的快运公司，可见顺丰有意将快运作为物流业务中的重点来培育。

近年来，随着电商不断撬动大件包裹的配送需求，包括菜鸟网络以及“通达系”等快递企业都纷纷拓宽了自身快递路线，在大件快运业务持续加码。早在2012年，百世集团就创立了零担物流品牌百世快运，切入了快运市场的大蛋糕。而在去年10月，菜鸟网络联手日日顺等合作伙伴发力大件商品配送，象征这位快递业界的“盟主”也有意在快运业务上加码。此外，去年还有圆通、韵达、申通陆续启动快运业务，快运市场风起云涌。

不过在大件快运方面，本身由大件快运起家的德邦，仍是目前该领域的“老江湖”。德邦股份上市后的首份年报显示，2017年德邦的快运收入为129.94亿元，同比 增长2.93%。就收入体量而言，目前顺丰依然只能算是快运行业的小玩家，即便顺心快运出炉为其布局快运业务争取了更多筹码，但这一块业务要做大还有待时日。

快运市场越来越多快递巨头正式入场抢食，行业竞争必然愈将激烈。

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