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物流,不仅仅是小件包裹的运输,包括钢铁等方面的大宗商品更是传统的物流业的主营业务之一。然而,跟着现阶段全球经济低迷以及我国经济增速放缓,钢铁产能过剩现象严峻,市场需求骤减,融资困难,钢铁物流业因此跌入低谷,传统物流模式亟需寻求新的发展方向。
河北作为我国最首要的钢铁大省,面临如此严峻的态势,河北省钢铁企业、钢铁物流企业迫切需要转型升级。随着“互联网+ ”战略上升至国家层面,“互联网+ ”职业的方式现已全面应用到第三工业,并正在向榜首和第二工业浸透。
在此布景下,河北省钢铁物流业亦期望借力“互联网+ 钢铁物流业”的生态交融,为河北省钢铁企业转型以及钢铁物流业开展带来新的机会。可是,目前“互联网+ ”与榜首及第二工业的交融仍处于概念提出阶段,详细处理思路及办法尚属空白,与辅导实际的要求比较还存在较大间隔。与钢铁物流相关的研讨首要会集在钢铁企业物流开展战略、钢铁物流开展现状、钢铁物流信息化建造、钢铁企业出产物流、钢铁企业运送物流钢铁企业出售物流、钢铁物流方式、钢铁物流园区建造、钢铁物流体系及供应链等方面。比方,李宜龙剖析了首钢京唐公司钢铁物流开展规划;周林、田涛、玉然等分别对部分区域的钢铁物流开展现状进行剖析,分别对钢铁企业的出产物流、运送物流、出售物流进行了研讨;陈娟对钢铁物流园区的建造方案进行了讨论;梅书荣、李富华提出,要注重钢铁物流体系与钢铁物流供应链建造。
国外依托完善的港口基础设施和兴旺的路途路网与通讯网络,其钢铁物流运送方式以洲际远洋航运和内陆公铁运送方法为主,如德国的汉堡、荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等港口均在钢铁物流运送中发挥着巨大的效果。而我国因钢铁出产的重要质料之一——铁矿砂首要依托进口,故远洋航运是咱们首要的运送途径,进入内陆后,则更多依靠公铁运送+ 内河运送(尤其是间隔港口较远的华东地区出产基地)的方式。
“互联网+钢铁物流”,对于钢铁等大宗商品的物流运输长远发展而言有着重要的意义,对于行业而言是科学的方向。
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