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物流企业典型纠纷类型梳理,给我们敲了警钟!

热点聚焦|2018-05-16 11:11:19|来源:物联云仓|人气指数:118| 收藏资讯
导读:物流,不得不说是一个高危行业,车祸、货损、保险、装卸工受伤、运费被拖欠、合同被格式、被告侵权……多个方面都面临着跟法律的牵涉。而物流方面的纠纷,通过法律的处理方能得到更好的解决。以下是真实发生的物流企业典型纠纷案例,希望给大家参考:

物流企业典型纠纷类型梳理,给我们敲了警钟!


物流,不得不说是一个高危行业,车祸、货损、保险、装卸工受伤、运费被拖欠、合同被格式、被告侵权……多个方面都面临着跟法律的牵涉。而物流方面的纠纷,通过法律的处理方能得到更好的解决。以下是真实发生的物流企业典型纠纷案例,希望给大家参考:


1、交通事故类案件

国家安全监管总局、交通运输部12月19日发布的最新研究报告显示,虽然近年来我国道路交通事故降幅明显,但依然高发。我国每年交通运输事故总量仍居高位,重特大事故仍然未根本遏制,企业主体责任落实不到位、非法违规现象突出、技术装备发展不平衡等制约交通运输安全的问题依然存在。上述两家机构19日首次发布的《道路交通运输安全发展报告(2017)》介绍,目前,中国公路在货运周转量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。

2017年1-4月,我国道路运输领域发生较大以上等级行车事故起数和死亡人数较2016年同期明显上升,分别增加了12.2%和16.2%。

触目惊心的数据不仅仅敲击着交通管理部门的警钟,更给物流运输企业带来更深度的思考。

物流企业的货车每天都在道路上跑,因货车危险系数高发生交通事故的概率也不断增加,货车发生交通事故可分为人车事故、车车事故、多方事故、单方事故几种。交通事故经过交警认定责任后作出交通事故认定书,交通事故认定书一般分为两种,一种是简易程序的事故认定书,一般当场可以做出,若事故较为复杂、人员受伤较重则做出普通程序的事故认定书,这种普通程序的事故认定书的下达在北京一般需要40天左右。

在交通事故中处理起来较为简单的是单方事故和车损类事故,往往交通事故中造成人伤后处理周期相对较长,程序较为繁琐。若伤者构成伤残或者死亡可能会涉及到医疗费、后续治疗费、整容费、康复费、住院伙食补助费、营养费、护理费、残疾赔偿金、死亡赔偿金、鉴定费、被抚养人生活费、残疾辅助器具费、精神损害赔偿抚慰金、误工费、交通费、住宿费、财产损失、丧葬费。诸多的赔偿项目给交通事故的解决平添很多难度,非专业人士在处理此类纠纷时可能举步维艰。


2、合同纠纷

物流领域的合同纠纷的产生多因合同相对人的违约或合同约定相关内容不明确导致,物流企业涉及的合同类型繁多例如运输合同、仓储合同、劳动合同、挂靠合同、车辆租用协议、车辆借用协议、车辆买卖协议等,在实践中物流企业如果没有自己的法律顾问时签订合同时就较为被动,有些企业通过网上下载范本进行删改,甚至有些企业的相关负责人因为法律知识的缺失对对方提供的合同条款全盘接受,对于个性化的条款设计更无从谈起,就导致了合同中双方权利和责任的不对等,后期若发生相关问题必然要承担不利后果。

物流企业的合同纠纷里保险合同纠纷占了比较大的比重,案件多数为物流企业发生事故造成损失而保险公司援引拒赔条款拒绝赔偿。在实践中物流企业的老板给自己企业的车辆投保车辆保险时注重的有两点,第一是保额,第二是保费。老板出于节约成本考虑希望投保保额高而保费较低的保险,这种心理往往让真正的重点被忽视掉。在法律角度分析,物流企业投保车辆保险应当注重两点,即为保险范围和拒赔条款。如果物流企业老板投保了一个“划算”的保险,而出了事故还是由自己承担,保险相当于白买了。所以在为公司车辆投保保险时应谨慎审核保险条款内容,避免日后产生纠纷。


3、劳动争议

物流企业对于用工方面的烦恼一直存在,员工流动性较大、工作危险系数较高。如何跟员工签订劳动合同、如何给员工缴纳保险也成了老大难问题。一些物流企业基于成本的考虑不给员工缴纳五险一金,而将目光投放到雇主责任险和团体意外险上面,而现实情况中货车司机发生交通事故因货车的危险性较高一般伤情都较为严重,雇主责任险杯水车薪、团体意外险则仅仅是员工的福利,因为赔偿多少都是直接赔给员工,单位该赔多少还是要赔多少。

在一些提供挂靠服务的物流企业也应重视自身的法律风险,举一个案例来讲,北京市某物流公司将车辆卖给毕某,毕某因经营需要将车辆挂靠在该物流公司,毕某雇佣了司机左某为其开车,然而在2014年的4月某天左某发生交通事故受重伤,且构成了较高等级的伤残。此时左某将物流公司和毕某一同诉至法院按照提供劳动者受害责任纠纷的案由要求二者承担连带责任赔偿249万余元。物流企业接到法院的传票看到左某的起诉状后十分惊讶,觉得这件事故的赔偿跟自己没有任何关系,在庭审过程中物流公司提出了三点意见认为自身不应赔偿左某,第一点、本案的案由是提供劳务者受害责任纠纷,物流公司与左某没有雇佣合同关系,也不是侵权主体;第二点、物流公司仅为车辆提供运输资质,并由毕某自主经营、自负盈亏不受物流公司的支配和管理;第三点、此次事故中物流企业并未介入运输工作中。这段反驳意见让很多物流企业的老板看来都是言之有理、句句铿锵,但是法院最终判决毕某和物流公司承担连带赔偿责任。因为司法解释认定这种实际车主雇佣的司机在法律关系上和挂靠的物流公司就是一种劳动关系。所以给他人提供挂靠服务的物流企业一定要拉起警钟,这种类型的案件物流公司屡战屡败,赔出去的钱都是净利润。合理的规避风险才是发展的长久之计。

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