最近，快递圈因为一件事儿炸开了锅。

阿里巴巴集团发布消息称，已与菜鸟网络和中通快递达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。

阿里首席执行官、菜鸟董事长张勇表示，本次战略入股将加强在新物流上的战略协同和业务协同，为商家和消费者创造全新价值和体验。

菜鸟总裁万霖表示，中国快递行业有独特的竞争优势，在新零售、新物流趋势下，面临更多新机遇。菜鸟将继续和包括中通在内的各方物流伙伴深入合作，携手共赢。

此次双方合作虽说是共同探索新零售、新物流机遇，推动行业数字化升级。又何尝不是抱团取暖，各取所需？

寻求突围的快递企业

小编之前在文章也有提及，目前整个物流行业，小件快递市场，看似风平浪静，其则二、三线快递企业基本“死局”，一线快递企业淘汰期已至；零担快运市场，德邦小有成就，上市快递企业入局快运与原有快运老牌公司，虎视眈眈。

如果说2017年是二、三线快递企业的噩梦，那2018年将是一线快递企业和零担快运的关键一年，一招不慎，或是满盘皆输。

过去的一年基本上是一线快递企业通过价格战、跑马圈地、技术设备更新等途径淘汰了那批实力不足的二、三线快递企业，为何在今年纸板箱价格上涨、绿色环保、新规实行等诸多外在因素影响下，快递价格、快递员派送费等迟迟不见动静？

或是属于一线快递企业大战前的宁静吧，各方都在试探。一旦任何一家快递企业松口，其余快递企业就会趁机瓜而分之。于是上市的六家小件快递企业，纷纷寻找出路，从生鲜物流、医药冷链、零担快运、国际物流等方向，突围出去，借此规避将至的“快递大战”；同时部分快递企业也在相互寻找合作伙伴，抱团取暖。

战略合作，抱团取暖

昨日阿里、菜鸟消息称13.8亿美元投资中通快递，有人说中通快递实在幸运“抱了大腿”，看似战略合作，其实就是目前快递同质化严重，在“快递大战”前抱团取暖，减少损伤。

而中通与阿里、菜鸟的合作，虽说是探索新物流，实则是共谋新零售。从马云先生新零售理念的提出，到如今不论是京东、苏宁还是顺丰等其他企业，皆都入局新零售，但至今没有一家拿得出手的新零售。

在快递动荡的2017年过去了，2018年将已过半，各个快递企业也在寻找出路，通过投资或战略联盟，为“快递大战”做准备。此次中通抱上了阿里的大腿，虽然菜鸟总裁万霖表示，菜鸟将继续和包括中通在内的各方物流伙伴深入合作，携手共赢。但至少除了早前阿里重资投资圆通、百世外，其他快递企业很难抱上阿里这条大腿。

虽然其他快递公司不能抱上阿里得到大腿，但却可以利用投资阿里旗下公司来增加合作粘性。消息称圆通、中通、申通、百世等企业向菜鸟供应链全资子公司浙江驿栈合计增资31.67亿人民币。

而今在“快递大战”来临前，没有任何一家快递企业会选择孤军作战，往往落单者也是最先被蚕食的，除了“丰巢派”的抱团取暖外，通达系虽是竞争同行，但不免也是“老乡派”，私下的联盟合作不可避免。下半年快递企业也将迎来更多的战略合作，或分2-3个阵营。

跨界转型，规避风险

而除了战略合作、联盟共商外，绝大多数的一线快递企业都选择跨界转型，借此规避即将来临的“快递大战”的损伤。

当然跨界转型风险很大，诸如小件快递企业入局大件快运。现在基本上所有一线快递企业皆已布局零担快运，风险是不可避免的，快捷与申通之争，给所有的快递企业一记警钟。

而其中顺丰在跨界转型方面，算是涉足很深、很广。目前顺丰已然在生鲜物流、冷链医药、快运零担、即时配送等入局，增加自身筹码。百世、韵达也紧跟其后。实现产业方向上下延伸，拓展电商快递以外的业务领域，实现快递、快运、冷运、跨境、仓配一体等领域多元化布局，向综合物流转变；另一方面，业务上进一步扩展国际业务、二三线城市、乡镇领域业务，加速其网点布局实现渠道下沉。

总的来看，2018年对于一线快递而言，是寻求改变的一年，核心会是科技化，需要考虑科技本身的应用落地，如何通过智能化、数字化的手段去增效降本，光拿出来“秀”其实是没用的。

另外对于中小快递今年很难，没有资金，服务能力弱，价格战也打不了多久，逃不了三种结果，被兼并，倒闭，转其他细分领域。

留给一线快递企业寻找战略合作伙伴以及跨界转型的时机已然不多了，快递企业的平和发展期已然到头，二、三线快递企业情况堪忧，早前登陆上市的快递一线企业在市场规范化、同质化以及对电商的依赖性、服务标准差异化等环境下，不得已而面临重新洗牌的淘汰之战。

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