5月15日，哈密作为国家发展改革委、交通运输部确定的“陆港型国家物流枢纽承载城市”，今年以来，以抓好国家陆港型物流枢纽建设为切入点，推进“一中心、两园区、多节点”物流空间布局，促进哈密商贸物流产业快速发展，实现由“经济通道”向“通道经济”转变。

5月14日，在距离哈密市区十多公里的哈密陆港型物流枢纽建设项目—城北公铁联运物流园施工现场，工人们刚刚完成了6万平方米的基础开挖，准备开始进行基础浇筑。项目从今年3月15日开工建设以来，仅用了不到两个月的时间就完成了规划设计、招标等基础性工作，全面进入到了建设阶段。由于项目施工面积大，涉及范围广，为了确保9月底顺利完成建设任务，施工单位通过统筹安排现场人员、物料、机械等，提高施工作业效率。哈建集团豪建工程施工有限公司项目负责人张玉科告诉记者：现在所有的材料还有机械，都提前计划，比以往要提前最少半个月时间，现在分两个项目班组，每一个项目都有至少50个人，来保证工期正常进行，在保证质量和安全的情况下，来抢工期。

哈密城北公铁联运物流园总占地面积约9000亩，已经完成了3750亩地的路网、电网、供排水、通信等基础设施建设，累计完成投资3.5亿元。从今年3月底，陆续开工了仓储、冷库以及城北公铁联运物流园铁路专用线等三个项目，总建筑面积11.4万平方米。哈密市工业信息化局党组成员、副局长陶永明介绍说：通过三个重点项目的实施，将进一步提升物流的承载功能，特别是解决当前哈密物流基础设施的短板，实现物流枢纽功能的进一步凸显，实现物流枢纽中心与哈密公铁联运物流园有机结合。

今年以来，哈密市围绕陆港型国家物流枢纽承载城市的定位，按照白内黑外，轻内重外，进内出外的原则，按照“一中心、两园区、多节点”的物流空间布局，预计明年6月底，哈密陆港型物流枢纽建设项目建成后，将形成各类专业商贸市场10个，年货物吞吐量达到1.5亿吨，直接从业人数2万人，带动就业10万人。

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