3月28日下午，此前宣布融资100亿元的菜鸟网络打出了手里的第一张牌：宣布将联合多家物流商组成“菜鸟联盟”，放话称在5到8年内将接入1000万企业，每年配送1000亿个包裹。

菜鸟网络同时还宣布，为了鼓励商家选择菜鸟联盟，将拿出10亿元作为联盟启动基金。在5月28日前与菜鸟联盟合作的商家，可以享受服务价格优惠。

菜鸟网络董事长由阿里巴巴集团CEO张勇（逍遥子）亲自担任，他在现场表示，物流是整个新商业和新经济的重要基础设施。

阿里方面给出的数据显示，近10年来电商包裹量从每年8.6亿增加到了206亿。菜鸟网络CEO童文红表示：虽然目前有的电商自营物流可以做到 高效，但这种模式成本很重，侵蚀了大部分利润，需要靠补贴维持；而且该模式面对每天200万订单就需要11万快递员，并不适应电商经济爆发式增长的趋势。

在电商领域，国外的亚马逊物流和国内的京东自营物流一直被看做高效和高可控性典范，此前阿里的淘系平台商家使用的大多是“四通一达”和顺丰等物 流提供商的服务，服务商过多导致物流体验并不完善，各家标准也不统一。而目前网购用户对物流体验的敏感度越来越高，菜鸟联盟这个略显松散的物流联盟组织则 肩负着绕过自营物流、“弯道超车”的重担。

阿里希望通过组建菜鸟联盟，主打大数据和协同，能够吸引更多的第三方物流机构加盟。菜鸟将为物流方提供基础设施、网状供应链、大计算、品牌背书、云客服等服务；与此对应的是，物流合作商需要保证服务的确定性，提供分层的物流服务，并改善数据化管理以及精细化运营能力。

这次菜鸟联盟的底气比较足，一口气推出了多款产品：当日达、次日达、橙诺达、定日配送、夜间配送、送货入户、开箱验货、上门取退等，都将陆续推送给用户。此外加入联盟后，菜鸟还讲提供统一的客服，如果不能兑现服务承诺，买家将获得赔偿。

菜鸟表示，联盟首期已经在12个城市推出当日达服务，在90个城市推出次日达服务。联盟的物流产品首发平台并未选择淘宝，而是选择了淘系下面的天猫平台。

童文红非常看好自家联盟的前途，她认为电商接下来10年关键是看物流，希望在未来5到8年，菜鸟能达到服务1000万企业，每年配送1000亿个包裹的能力。

菜鸟网络副总裁万霖透露，到今年底当日达的城市要达到20个，次日达区县要拓展到1000个，要覆盖10000个商品品牌，服务1亿用户，而这个数字代表着四分之一的天猫用户。

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