城市物流共同配送作为一种先进的配送模式，在欧美和日本等一些发达国家广泛运用，对我国解决城市物流配送问题，构建现代化城市配送体系提供了借鉴经验和启示。实践证明共同配送在整合资源、提高配送效率、解决交通问题上有着很大优势。但目前，配送业构成了城市发展的“瓶颈”之一，其主要诟病体现在：

1．城市物流共同配送体系的建立和运行缺乏规范和统一管理，配送节点的建设自发性较强，往往造成重复性建设，造成资源浪费。自2002年起，不少省市已经把发展现代配送业，建立城市现代化配送体系列入了日程，还有许多省市开始制定城市物流配送规划，但从整体上看，大部分城市的配送体系建设仍然处于探索阶段，配送体系的规划和配送模式的运行具有较大的自发性，且许多重要基础设施处于垄断经营状态，不适应社会主义市场经济的要求，配送场站设施建设的长期性，车辆运行利用率等与发达国家有一定差距。

2．大型生产和连锁企业内部的配送中心在硬件设施、管理水平、管理信息系统建设等方面，仍存在一定问题。近年来，城市配送体系在硬件设施上获得较大发展，有些已经达到较先进的水平。但就整体水平而言，城市物流配送中心仍然不能满足城市配送业的发展要求，尤其在服务多样化、响应及时化方面与发达国家有较大差距。配送中心在计算机管理，应用先进技术，实行增值服务方面意识较差。

3．作为现代城市配送体系的基础和运营主体，配送企业发展滞后，城市物流共同配送业整体上存量资产大，但布局分散，企业规模小，技术力量薄弱，管理落后，资产利用率不高，运行方式陈旧，竞争力不强，服务对象单一。这就造成了在城市配送体系中，配送企业往往是依托生产企业而存在，只为单一或少数几个企业服务。在配送体系的构建和配送模式的选择上，由于配送企业缺乏市场竞争力，往往是由生产企业或连锁经营企业处于主导地位，企业出于自身考虑，总会采取对自己经营业务利益最高的配送方式，而且出于对商业机密的保密问题，往往不允许其配送经营者进行共同配送，这就对系统的整合资源，提高配送效率，发展共同配造成了障碍。

4．城市物流共同配送技术的开发研究取得一定进展，包括共同配送的各种先进配送模式在城市配送体系中开始运用。但一些物流配送企业在研究开发物流信息技术和物流配送管理技术上积极性不够，许多物流和配送业新技术不能得到及时的运用和推广，滞碍了我国城市配送业的发展。

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