所谓海空联运就是把空运货物先经由船舶运至拟中转的国际机场所在港口，然后安排拖车将货物拖至拟中转的国际机场进行分拨、装板、配载后，再空运至目的地的国际多式联运形式。选择海空联运的优势在于，比全程海运运输时间少，比全程空运运输费用便宜。随着跨境贸易的发展繁荣，海空联运渐渐被大众所青睐。那么下面跟随小编一起来看一看海空联运操作流程的特点。

一、国际海空联运的主要路线

(1)远东一欧洲：远东与欧洲间的航线有以温哥华、西雅图、洛杉矶为中转地;也有以香港、仁川、曼谷、海参崴为中转地;还有以旧金山、新加坡为中转地。

(2)远东一中南美：近年来，远东至中南美的海空联运发展较快，因为此处港口和内陆运输不稳定，所以对海空运输的需求很大。该联运线以迈阿密、洛杉矶、温哥华为中转地。

(3)远东—中近东、非洲、澳洲：这是以香港、曼谷、仁川为中转地至中近东、非洲的运输服务。

在特殊情况下，还有经马赛至非洲、经曼谷至印度、经香港至澳洲等联运线，但这些线路货运量较小。

二、海空联运的操作特点

(1)海空联运是以航空运输为核心的多式联运，通常由航空公司或航空运输转运人，或者专门从事海空联运的多式联运经营人来制订计划，以便满足货主对于海运联运货物的抵达时间要求与一般空运一样能精确到“×日×时×分”。

由于空运在运输能力、运输方法上有其特点，而且，绝大多数飞机是无法实现海空货箱互换的，货物通常要在航空港换入航空集装箱。海空货物的目的地 是机场，货物运抵后是以航空货物处理的，因此，如何在中转时快速、安全地处理货物以及如一般空运那样按时抵达目的地已成为海空联运的关键。

(2)国际上对海空联运还没有相应的规定和法律，运价可自由制定。

(3)运输时间比全程海运少，运输费用比全程空运便宜

(4)可以解决旺季时直飞空运的舱位问题。

(5)托运货物的限制。基于海空运输规则及设施限制，有些货物暂不收运。

由此可见，海空多式联运结合海运运量大、成本低和空运速度快、时间要求紧的特点，能对不同运量和不同运输时间要求的货物进行有机结合。

海空联运路线多，运输方式选择灵活，可以有效节约时间与成本。所以海空多式联运也被跨国公司所喜爱。

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