本地生活作为一种全新的生活方式，已经深入到国人的日常生活中，给百姓带来了全新的消费体验，同时也给物流行业带来了新的机遇和挑战。物流服务的水平和成本要素，已经成为本地生活快速、高质量发展的重要影响级和核心支撑点。在2016年全国本地生活物流峰会上，与会嘉宾就O2O下的物流生态链建设展开交流。

2014年5月正式上线的爱鲜蜂，是一家凭借“中国式创新商业模式的高速成长的互联网公司，以众包物流配送模式为核心，基于移动端定位的生鲜加强版社区电商平台，全力打造以共享经济为基础的小时速达“掌上便利店”。

爱鲜蜂的愿景和目标是，成为全球最大，最受年轻人喜爱的互联网便利店，定位是新鲜生活，便利速达，全新渠道。我们在中国100家社区便利店中的竞选20万家金牌店。主营业务核心就是以自营竞选，新鲜预定以及周边美食，平台强势产品以生鲜为主，选品以目标客户客户需求，各类场景化需求，即时消费需求为核心 原则。

运营模式：以供应链、物流体系和用户体系为主，服务都是以年轻人和老年人为主，就是把最好的商品，通过最有效的方式，送到最合适的用户受众。爱鲜蜂是中国社区的电商平台，有自有供应链+社区电商平台，同城配送的社会化物流，30分钟送达主要是生鲜和食品、日用品。

核心的价值：高效连接商品和用户，从厂商到商品快速流转到爱鲜蜂。通过用户的反馈和服务的质量反馈给爱鲜蜂，根据好的商品的优化，选择更好的商品，提升销量，加速品牌的成熟。

用户的价值：随时、随地、随意享受高品质的生活。随时是用户可以在最快的时间内，选择自己的商品，送达到用户手里。随地就是不管在哪，都可以看到爱鲜蜂的产品。随意就是随您所想所需，提供最贴心的服务，让用户享受到最快捷的送货方式。

众包物流：爱鲜蜂的众包物流体系，商户是爱鲜蜂众包物流配送模式的核心。我们通过爱鲜蜂线上的引流到配送订单到配送订单到商户的手里，能把自有商品配送到用户手里，让商户得到一部分利益，也是爱鲜蜂与商户共赢。

商户的地理位置更贴近用户，时效性优势显著。爱鲜蜂的优质规模化商户前店后仓建设与完善，关注商户自身能力发掘与提高，打造仓储的物流的后花园，推动爱鲜蜂O2O布局优化。

借力“互联网+”再造批发交易生态体系

锦绣大地批发市场成立于2003年4月，北京地区最大的农产品交易市场，农夫产品的供应覆盖超过北京市三分之一的需求。 锦绣大地年交易总额大约260亿，品类主要在调料、酒店用品，烟酒糖茶几方面，这些是附加值最高的产品，相比生鲜肉蛋奶比较好存储。拥有5000家优质批 发商资源，全国总代和北京总代占比达到三分之一，总代理达到三分之一，自有品牌超过50%，商品采购渠道覆盖全国大部分产区，农夫产品供应超过北京三分之 一的需求，覆盖华北、东北、内蒙等区域。

中国是农业大国，基于现代农产品的分散化、小规模的生 产现状，农产品的流通模式依然是分散集中到再分散的过程。全国每年80%的农产品都要经过农批市场核销。北京市的农产品市场是一个典型的销售地批发市场， 京津冀协同发展的目标，北京一定是国际化的大都市，如何参与构建首都与国际地位相适应的发展，到2009年的时候，北京市市场的交易总量是2580万吨， 交易额是1120亿。当前北京市形成了大型农产品批发市场为主要集散地，各级农产品批发市场互为补充，但是传统的菜篮子、果篮子，除了保障首都供应的同 时，存在着车流、人流的聚集，如何既要保证北京市的供应，又能将这些资源重新调配，这是需要新思维。

随着新业态的发展，特别是中央大力推动互联网+的背景下，我们要让互联网迅速改造传统批发市场，要向电商模式进行转移，同时从就地收货转向农产品的综合服务商。

发展目标：在衡量自身的优势和特点之后，经过多方论证，2014年9月我们出资一个亿成立了北京锦绣大地电子商务有限公司。目标是用一到两年，将线下的 交易逐步转移到线上，最终实现商户持续盈利。三到五年内，锦绣大地通过打造电子商务交易平台，结算平台，智慧仓储，智慧物流，以及配送体系，逐步实现北京 市农产品的体系再造。此目标实现后，平台交易规模大概在800亿左右，将来锦绣大地电商平台将打造成为农夫产品领域最有影响力的B2B综合服务商，为中国 流通体系提供专业的全方位的解决方案。

平台建设：经过一年多的发展，锦绣大地已经初步实现了线上线下一体化，当前锦绣大地着重加强交易平台、结算平台、客服中心、供应链管理的建设。

在此基础上我们推出了大地金服，提供一站式金融服务平台。该平台主要为场内商户提供一站式金融服务。锦绣大地保理公司，注册资本1亿元人民币，已获得海淀区商委准立批复，我们将成为最懂商户交易生态的金融服务商。

我们认为批发市场的本质是完善市场的服务功能，强化对批发商交易流程的服务，减少人流车流的聚集，帮助商户合法经营，这是锦绣大地通过电子商务升级的一 个重要的出发点。如果说第一代电商是拥有技术优势，他们的难点是难以把握目标客户的真实需求，并对他们进行聚集。而锦绣大地电商则是拥有线下优质的商户和 商圈，以商户为中心，向供应链两公里延伸，提供全方位的优质服务。

多点的定位：线上线下一体化的全渠道的零售商。

高效的物流管理：根据下单的频次，对相关的需求进行画像，再集中配送。通常多点采取抢单和派单结合，可以概括为四个字，即高频短距——高端的客户，频次很高，很短的距离。

消费者的核心诉求，就是好商品+好服务。在互联网时代，消费者需要的是好商品，低价格和优质服务。这就需要我们改善客户的服务体验，驱动服务时效的提升。为了做到这一点，我们主要从以下三个方面发力。

流程的优化：我们主要通过拣货APP，线上线下资源共享，提供爆品前置仓，捡配流程标准化来实现。

商品的变革：生鲜散卖标品化，联营商品上线，高端品牌线，实时库存监测。

用户的运营：资源投入核心用户，大数据分析，精细化运营。

以流程优化为例，用捡货APP，直接扫描二维码，避免捡货错误，就可以实现确认下单。通过数据分新，我们将畅销品放在前置仓。实时的库存监测很难做，多点的系统和超市系统是完全对接的，在库存、数量、价格和超市都是一致的，这样才能保证用户的体验。

消费供应链金融助力O2O

京东金融在供应链的尝试。2012年11月，京东商城与银行合作，启动供应链金融服务，主要提供应收账款的转账服务。

但是在与银行合作的过程中，我们发现了一些问题。为了解决这些问题，我们就开始尝试自己来做一些金融产品。2013年10月，京东金融独立运营，成立供 应链金融部，并推出京东金融的第一款互联网金融产品“京保贝”。在这个过程中，我们也不断思考一个问题——银行的传统的风险管理，产品设计的方法，对于像 京东这样的电商企业是否一定合适？有哪些需要改进的地方？所以，我们不断改进和丰富自己的产品线。从最早应收账款的保利产品到给商户做贷款。

2015年，我们尝试把自己的金融产品，由生态圈内复制到生态圈外。在复制的过程中，我们的抓手和立足点就是物流，借助物流中产生的信息和物流中的货物 控制，推出了第一款生态圈内的产品“动产融资”。2016年，“京保贝”开启资产证券化。京保贝”、“京小贷”产品升级，让京东金融能帮助更多企业建立供 应链金融能力。

破除对核心企业的依赖。京保贝V1.0到V2.0：从数据集成到标准化风控。京 小贷是基于大量交易数据的风控。动产质押是利用多维度大数据创新产品。传统的质押融资过于依赖核心企业和监管商。因此能够质押的货物受限于大宗商品和高附 加值的标准商品。我们不再追求以绝对安全为核心，只要货物存在京东金融合作的N家监管仓库就能实现快速的池融资。精确到SKU和数量的动态监管协议，满足 快速出货需求。

这款创新的动产质押产品有三个特点。一是，我们与仓储企业进行了深度的对接，可 以实时下发清单，解决了传统的对接的问题。二是，在系统对接的基础上，我们获取了数据，在数据的支撑下整合了仓储的数据，上下游的数据，依据于数据判定是 否为假货。三是，依赖于京东庞大的数据库，判断商品的波动。

电商带动物流金融行业发展。电商带 动了整个物流产业的升级。在升级的过程中，数据化、信息化会逐渐完善，缺失的数据会越来越少。B2C电商平台崛起已经是大势所趋。但是大家发现，在物流覆 盖不到的地方，B2B电商平台正在快速演进。从去年到今年，整个投资行业对B2B的电商话题非常感兴趣。有数据显示，从大宗商品到消费品、到生鲜，获得了 大量的投资。

所以在B2B和B2C的电商非常成熟，B2B电商快速演进的情况下，电商、零售和 分销在仓储方面的融合是一个必然的趋势，我们预测，零售和分销在电子商务的支撑下会出现一个大的融合。核心之一就是电商的演进会带动仓配的转型升级，更系 统化管理水平，更多的数据积累。在这些数据积累的情况下，电商行业在资本的支持下发展很快，紧接着物流行业也会出现很大的变化。在这个变化下面，我们刚才 做的金融产品面对的这些问题就能够迎刃而解。

同城冷链物流的政策与标准化难题

相对落后：首先，从果蔬和肉类的物流来说，发达国家比中国的冷链流通率高很多。其次，欧美国家冷链的毛利率、损耗率、冷链成本以及常温利率都要比中国高得多。以冷藏车辆为例，目前中国的冷藏车辆只占到日本的25%。

冷链物流类型：一是仓储型，从事低温仓储业务为主，为客户提供低温货物存储、保管、中转等仓储服务，代表企业有太古冷链、普菲斯。

二是城市配送型，从事城市低温仓储和配送一体化业务为主，代表企业有北京快行线、上海新天天。

三是综合型，从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务为主，代表企业是招商美冷，北京中冷。

四是交易型，从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务为主，代表企业是深圳农产品，联想白沙洲。

五是生态型，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购一直到终端整个过程提供采购服务、低温运输、仓储、库内作业、配送服务、金融服务。利用托管服务，将产品送到消费者手中，将生产商、物流商、分销商连城整体的生态网络结构，代表企业是北京黑狗。

痛点与机遇：冷链物流市场的痛点主要体现在，设备设施落后且分布不均匀，冷链理念薄弱、易腐败食品安全意识不强。从另一个角度来看，客户渠道的变化，生鲜电商的兴起以及冷链物流的标准化，也为冷链物流企业带来巨大的发展机遇。

黑狗的运作模式：一是，从揽件到签收全程采取温度保障措施：冷库、具备冷冻冷藏功能的前置仓、冷藏三轮车等均为全程冷链配送起到关键支撑作用，从而形成 完整的全程无脱冷冷链配送保障体系。二是，最后一公里：，黑使用具备压缩机制冷功能的交通工具，帮助商家（尤其中小B端客户）节省泡沫箱与冰袋等运营成 本。确保新鲜及时送达并愉悦交付。

城市配送电动车换电模式优势何在

快递行业的痛点：第一，人员流动性大。人员流动率平均8-12个月，这对电动车购买产生很大损害。第二，业务量季节性波动性大。电商促销会使快递量迅速 增加，对电池的需求量明显增加。第三，先期投入成本高。电动三轮车的价格约为4000至5000元，其中30-50%为电池费用。第四，铅酸电池里程无法 满足需求。铅酸电池1年内衰减约50%。第五，电池管理混乱。快递站点内各种电池、各种充电器混放，安全隐患巨大。

换电服务的优势：前期不用投入大量资金，随用随租，按次或按天计费非常灵活，可以在任何地方换电池。下一步在今年年底，我们会用换电柜结合目前超威推出的智能电池，换电柜实现了物联网+的模式。

换电模式的优势：系统管理、零资产投入、无限续航、便捷安全、科学调配、高效锂电、共享经济。

一是，系统管理解决行业车辆管理问题。GPRS的智能电池；通过手机APP随时看到电池的状态； 通过后台数据，看到每辆车和电池的行动轨迹；车辆或者电池被盗后，通过GPS系统定位和远程锁死。

二是，减轻行业固定资产投入。我们可以根据快递公司的网点布局，为其免费进行网络化布点，大大降低公司的前期资金投入。以一家具有150个站点的快递公司为例，每个站点平均25台三轮电动车，可以为其节省900万的投入。

三是，解决续航里程的问题。通过网点共享，能为电动三轮车快速更换电池，解决了续航问题，大幅提升了快递、外卖派送效率。

四是，解决站点电池管理的问题。我们通过专业级的集成系统、安全稳定的硬件设备、智能化的管理后台、科学的数据统计，实施对电池的科学管理。

五是，解决了电池使用波峰波谷的问题。通过电池的科学调配，我们可以做到电池的随用随换，使电池淡季不闲置、旺季随便用。

六是，让物流行业跨入锂电时代。超威锂电具有超大容量、轻巧便利、性能稳定、力强劲等特点。

七是，降低行业电池使用成本。

积极打造开放式物流服务平台

安讯物流已经成为一家社会化的物流平台，我们不仅做电器物流，还能提供快消品，家居家电的物流服务以及干线运输。我认为物流外包分两种情况，一是双方签定合作协议；二是众包的模式，与社会闲散资源进行合作。

众所周知，自营物流成本较高，所以物流企业开放自营平台，提供社会化的服务。安迅物流拥有非常的物流资源，在全国有30多个仓库。安导物流开放自营的物流资源，就是想通过资源的市场化，为社会需要生鲜电商的平台企业或客户服务。

物流装备为物流发展提供重要支撑

电动三轮车已经成为物流最后一公里配送的的最主要的交通工具和保障。作为对最后一公里物流配套的车辆供应，在流通的环节，物流装备已然成为一个体系。

在电商发展带动物流发展的今天，带来了物流装备行业的发展。不管是垂直的自建物流，还是众包的资源整合物流，电商和物流企业都会把物流装备选择和更迭，作为一项重要工作。

平台型物流服务商更加专业

新日电动车致力于为最后一公里运输，生产绿色交通工具。关于平台型电商，物流应该自营还是外包，我倾向于物流外包。现在无论是电商还是物流，个人理解就 是平台。目前诸如淘宝、京东等电商企业，都是为商户打造平台。目前，新日电动车是与一家平台型物流公司合作。这样的物流公司比我们自己做物流更为专业。所 以，平台型物流运营的模式上，比较支持外包化运营。

    声明：本文转载于【第一物流网】，图片来源于摄图网，版权归原作者所有，本平台经整理发布，仅供交流、学习和参考，不代表本平台观点，不做商用，转载请联系原作者。若有来源标注存在错误或侵犯到您的权益，烦请告知，本平台将于第一时间整改处理。