日前，关于万众瞩目的“互联网+物流”相关政策终于落地，国家发展改革委关于印发《“互联网+”高效物流实施意见》，无疑给物流行业带来了一阵春风。

为了更好的发展我国物流行业，未来将着力打破制约“互联网+”物流发展的体制机制障碍，统一相关行业标准，充分发挥市场在物流资源配置中的决定性作用，强化企业主体地位，最大限度释放企业创新发展的内生动力。

意见中，要求构建物流信息互联共享体系，推动传统物流活动向信息化、数据化方向发展，促进物流相关信息特别是政府部门信息的开放共享，夯实“互联网+”高效物流发展的信息基础，形成互联网融合创新与物流效率提升的良性互动。

为保障互联网+物流政策的推进和落实，国家发改委将加大资金、土地、税收、金融等政策支持力度。

同时，结合全面推开营改增试点，创新财税扶持方式，落实好无运输工具承运业务按照交通运输服务缴纳增值税政策，研究完善交通运输业个体纳税人异地代开增值税专用发票管理制度。引导银行业金融机构在风险可控、商业可持续的前提下，加大对物流企业特别是小微企业和个体运输户的信贷支持力度。在双创示范基地和支撑平台建设过程中，对“互联网+”高效物流项目给予重点倾斜，通过众创、众包、众扶、众筹等支持平台，加大对物流企业创业创新活动的引导和支持力度。

根据意见内容，在2017年至2018年之间将完成12项建设目标。其中包括，在2016年底，完成物流大数据中心相关信息集成系统设计调整，2017年底试运行，开展数据汇集分析工作；到2018年底，初步构建起多种运输方式间信息互联交换标准体系，物流信息互联交换基础网络基本建成，实现充分有效的互联互通；到2018年底，试点城市建立完善的物流配送三级体系和末端配送网络等。

物流业是现代服务业重要组成部分，也是突出短板，近年以来频频得到高层关注。未来，物流行业需进一步简政放权，已解决目前整个行业的成本仍较高的现状，推动行业的发展。

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