8月30日最新消息，中国最大的本地即时物流和O2O电商平台新达达宣布，自2016年4月15日达达与京东到家合并至今，新达达已经完成所有团队及系统的融合工作，到家及物流业务已开始产生协同效应。整合完成后，新达达的业务板块主要分为两部分：一部分保持原有的第三方物流平台，提供商家、外卖平台的物流配送；另一部分是配合京东到家的O2O平台。

根据官方介绍，新达达的即时物流平台达达，目前已经覆盖了全国300多个重要城市，拥有230多万注册众包配送员，服务50多万家线下商户。通过搭建云地址库和系统基于产品的订单合并、路线的优化，达达日均配送已过百万单，其中98%的订单在一小时内妥投，85%的订单在30分钟内妥投。

值得一提的是，合并后的新达达，物流订单更加多元化，除了原有O2O平台及商户外，还有来自京东商城、京东到家的订单。今年618期间，新达达仅为京东商城配送的日订单量峰值就突破100万单，平台整体日配送订单量峰值更突破200万单，此外，京东到家已经实现100%订单都由达达配送，达达未来在京东上投入的资源精力会越来越多。

目前，新一轮商超大战正在打响。7月14日，天猫超市在上海召开发布会，宣布将启动“双20亿计划”，并称天猫超市将会是继淘宝、天猫、聚划算后的第四个平台；8月8日，在被京东并入旗下一个半月之后，1号店首次对外界发声，称计划将在三个月内投入10亿元，在八大商超品类上全面对标天猫超市开启价格战。

可以预见的是，物流将成为商超发展的瓶颈。物流的及时性、成本将成为胜负的关键。

不比外卖市场是碎片化、长尾的平台，商超具有“头部商家效应”，零售业经过这么多年的发展、沉淀，大型的零售超市为数不多。但具体的对接业务工作量非常巨大，针对每个商家要跑顺中间的接单、拣货流程。但这个难度也会带来商业价值和行业竞争壁垒。

在这个线上商超跑马圈地的时代，谁能抢占更多商超的合作、降低物流成本，谁就把握了更多主动权。

“我们刚来的时候，每单的成本高达15元，比打车还贵；现在成本能降到每单3块钱。这是平台效应起来后的结果。” 新达达CEO蒯佳祺说，新达达在6月的订单密度提高了百分之十几的量级，但成本远低于京东自建物流。

声明：本文来源于网络，图片来源于摄图网，版权归原作者所有，本平台经整理发布，仅供交流、学习和参考，不代表本平台观点，不做商用，转载请联系原作者。若有来源标注存在错误或侵犯到您的权益，烦请告知，本平台将于第一时间整改处理。

相关阅读：

      点我达傍阿里PK达达傍京东,看马云和刘强东争食众包物流

      注意了！顺丰、京东、圆通表示G20期间浙江快递将延误

      物料先进先出管理，仓管员的预见性很重要！