包邮，是每个新疆淘宝族多年心声。

9月8日，申通快递新疆转运中心奠基仪式后，中国规模最大的民营快递企业“掌门人”，申通快递有限公司董事长陈德军在接受专访时，为新疆包邮提供了一种解决方案：畅销品集中运输到新疆，并在新疆建仓储基地，实现包邮及快递效率提升。

陈德军出生在中国快递之乡杭州桐庐县。

出身贫寒的他，初中毕业后外出当木匠学徒以补贴家用。不甘平庸的他不满足于每天一元钱的收入，于是四处寻找更赚钱的行当。从印染厂的拉布车工人，到尝试做装潢生意……跳槽进入一家快递公司成为了陈德军涉足快递行业的敲门砖。

作为民营快递行业的创始人，如今，谈到杭州桐庐县，为何会成为中国快递之乡，陈德军说，因为“三通一达”都是我带出来的。

明年新疆部分畅销品实现包邮

记者：新疆人网购实现包邮这一愿望，快递行业是否有解决方案？

陈德军：我用摆在面前的茶杯举例，假设这个茶杯由义乌生产，今年哈密人买一个、克拉玛依人买一个、乌鲁木齐人买一个、和田人买一个。那么这个茶杯，就需要从义乌跨越几千公里，分四次从义乌发出，到了乌鲁木齐再送到哈密、克拉玛依、和田。

新疆地域广阔，距离内地城市普通较远，此时物流快递成本就很高。

只有降低成本，才能实现新疆包邮。

如果同样这个茶杯在新疆很畅销，由我们快递公司跟义乌、广东等地厂商联系，实现厂家仓储与快递系统联网，一次运输一卡车，放在新疆分拨中心仓储基地，这样，再有四个新疆人购买时，就可以直接从位于乌鲁木齐的仓储基地发货，不仅可实现包邮，快递体验度也会提升。

现在，快递从义乌发到乌市一般需要三四天，如果从乌鲁木齐仓库直接发往克拉玛依、和田、哈密，可能最多只需要两天，客户就能收到货品。

这一方案适宜新疆人喜爱的畅销品，如果比较个性化的特殊商品可能就没办法用这一方案解决。

申通快递新疆转运中心建成后，我们力争明年在新疆开始运用这一解决方案，为新疆率先实现部分畅销品包邮。

把新疆水果卖给北上广白领

记者：除了新疆转运中心，申通快递还将在新疆有何布局动作？

陈德军：除了邮寄包裹外，申通希望在新疆做些其他事：把新疆水果更多运输到内地，卖给北上广的白领，同时，也打算把俄罗斯的海鲜运输到新疆，让新疆人吃到价格更低的俄罗斯海鲜。

我有时候请新疆公司的人，邮寄哈密瓜等新疆水果给我，吃完新疆哈密瓜后，再也不想吃其他地方的哈密瓜了，其他地方出的哈密瓜又硬还不甜。

可是我听说，新疆的哈密瓜瓜农几毛钱一公斤在地头出售，二块钱可以买一个哈密瓜。

这样优质的新疆水果，如果运输到上海，卖到二十元一个，也会受到北上广白领的喜爱。

后期，我们将运输更多新疆水果到北上广深、杭州等地，帮新疆农户实现卖出去的水果价值更高。

最近，我在俄罗斯考察时发现，由于受到卢布贬值等影响，俄罗斯的海鲜很便宜，新疆人爱吃海鲜海鲜价格却很贵，也希望把申通的服务进一步延伸，让新疆人可以吃到更便宜的进口海鲜。

专机卖新疆水果不划算

记者：顺丰新疆专机快来了，申通快递会在新疆落地专机吗？

陈德军：相对飞机，我更倾向于致力于高铁、冷链车的方式推动新疆水果贸易运输。

飞机成本很高，像我这次从上海飞到乌鲁木齐乘坐的波音737，飞过来花了5个小时，如果改成货运，只能拉12吨货物，这架飞机每小时烧油要花2.8万，还不包括停机和空乘人员的费用。

这么推算下来，波音737拉货，从上海飞乌鲁木齐5个小时，最少得花费15万，平均每公斤水果的运输成本达到十多块。

这样算下来，相对专机，倒不妨用高铁、冷链车运输。

布局着眼“一带一路”

记者：最近，申通咸阳西北转运中心奠基，还在俄罗斯成立了公司，咸阳、乌鲁木齐、俄罗斯，这一布局是否在响应国家“一带一路”战略？

陈德军：的确，申通在这些地方的布局，正是为了响应国家“一带一路”发展战略的号召。

咸阳的西北转运中心可以作为新疆货品运输出疆的枢纽。

进驻俄罗斯，成为俄罗斯远东地区第一家中国大型快递企业，则是看中了俄远东开发的力度和中俄以及中国新疆和俄罗斯间经贸发展前景。

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