2015年，申通快递首先拉开了中国快递业资本大战的序幕，随后圆通、顺丰、中通及韵达纷纷迈出上市步伐，推动了中国的快递业发展及竞争格局的迅速变化。随着外资的加入，未来国际快递市场或成外资、民营和邮政三足鼎立局面。

依据我国加入世界贸易组织时的承诺，中国将进一步放开国内市场，让国内外快递企业同台竞争。对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可。

目前，我国国际快递业务已基本对外资开放，主要城市国内快递业务也已对部分外资企业分批开放。如联邦快递和UPS早就获得了经营国际业务资质的审核，并成为天猫等电商平台的国际快递合作伙伴。在国际快递业务上，以上企业早就占领了国内国际快递市场70%-80%的份额。在中国国内快递市场，只是迫于民营快递的低成本人力优势和低价策略，无法用高价服务打低价市场。“国际快递巨头在国内市场更多服务B端企业，并拓展综合物流服务。

随着民营快递巨头在2016年上市之后，面临着和国际快递巨头站在同一起跑线上，要规范发展和品牌化发展时，也正是国际快递巨头通过收购等切分中国国内快递市场的时机。”

而在内部竞争上，从已上市的圆通及几家筹划上市的企业相关公告中可以看到，上市后融到的钱基本都投入两大方向：仓配网和信息化。因此，加强仓配网建设意味着快递企业将包括对仓储资源建设的强化和现代化改造，调整综合运力结构，加大空运运力投入，升级陆运车辆并向冷链等多元化发展，进而推进仓配一体化，保障储配高效对接;而提升信息化，将使企业掌握更多数据，有利于企业深度服务客户，并开辟新利润源。

随着顺丰及“二通一达”的借壳上市，及中通的赴美上市，竞争可能会出现两种变化。一是在国内快递市场，或将形成民营快递主导，未来五年或形成外资和国有为辅的格局，而民营快递将与阿里等电商巨头深度结伴，渠道下沉农村市场;二是在国际市场，虽然目前仍是外资和邮政主导，但未来外资、民营和邮政“三足鼎立”将是市场大的趋势。

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