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随着跨境电商的规模逐渐扩大,满足了消费者多元化、小批量、高品质、快节奏的购物需求,2016年是中国电子商务行业爆发的一年,在此基础上,快递行业也迎来上市潮。在这一年,圆通速递在上交所上市,中通快递在纽交所上市,申通快递、韵达股份、顺丰控股也先后在深交所挂牌上市。想要企业更加长远的发展,业务拓展不能仅仅局限于国内,海外市场逐渐成为企业的“必争之地”。
根据阿里研究院预测:预计到2020年,中国跨境电商零售交易额将超过3.6万亿元,在2015-2020年区间,年均增幅约37%。国家邮政局统计数据显示:2016年国际及港澳台快递业务收入累计完成429亿元,同比增长16.1%,占我国快递行业总收入比重10.79%。
上市后的快递大佬们纷纷将眼光瞄准了海外市场,此前,申通、中通先后通过收购美国优升速递、美国天马迅达等初步布局海外市场。本月初,圆通宣布以超过10亿港元的现金收购香港主板上市公司先达国际物流61.87%的股份。近日,顺丰也与美国快递巨头UPS在香港成立合资公司,双方共同开发和提供国际物流产品。
登陆资本市场之后,中国民营快递公司纷纷展开筹划“出海”策略,但这些民营快递企业在国际业务上仍然弱小,与境外快递巨头还有巨大差距。
在之前召开的2017全球智慧物流峰会上,阿里巴巴董事局主席马云直言,目前民营快递企业急需要转型,才有可能解决未来每天10亿件包裹的问题。
快递公司高管们也深知,快递行业的转型升级逐步进入“深水区”,未来的行业竞争将综合考量各企业的价格、时效与服务品质。 因此,为了快速抢占国际业务市场,以最快的速度搭建一张成熟的全球网络,通过收购一家具有成熟的全球性网络、干线航线资源、国际团队等具有影响力的主流货代公司,将大大缩短公司铺设全球网络的时间。
不过,不管是通过收购有影响力的主流货代公司布局海外市场,还是与国际快递巨头合资建厂,目前民营快递公司在海外市场仍无关键性突破,在上述背景下,若有快递公司能率先在海外市场有所突破,无疑将形成先发优势。
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