2018年通车的港珠澳大桥，拟定收费方案日前“出炉”。香港运输署公布初步定价暂时有两个方案：私家车和出租车同样每程收150元，普通货车收60元、货柜车115元、穿梭巴士450元，两方案唯一分别是过境巴士收费，每程收200元或450元。航运交通界人士认为，拟议通行费水平有利吸引重型货车使用。有跨境货运业界人士则称收费略贵。

大桥总投资多少亿元？

《通告》称，大桥主体工程固定资产折旧：按照相关规定，成本审核时采用2010年交通运输部《关于港珠澳大桥主体工程初步设计的批复》（交公路发〔2010〕167号）及2017年11月交通运输部《关于港珠澳大桥主体工程调整概算的批复》（交公路函〔2017〕860号），共480.68亿元作为投资总额，扣除三地政府投入资本金204.18亿元，计入港珠澳大桥通行费定价成本的桥隧资产实际为276.50亿元，以此为基础按工作量法计算折旧额。

大桥收费期为多少年？

《通告》称，为科学合理核定港珠澳大桥主体工程车辆通行费定价成本，广东省价格成本调查队依据成本监审有关规定，对港珠澳大桥主体工程车辆通行费定价成本实行成本监审。

核结论为：港珠澳大桥主体工程30年收费期年平均成本为219,975.59万元（约22亿），年均标准车流量2,072.57万次，标准车（小客车）单位平均通行成本106.14元/次。

货运业界：价格略贵

广东省发改委将根据《中华人民共和国价格法》、《政府制定价格听证办法》等相关规定，就港珠澳大桥主桥车辆通行费收费标准听证会的安排发出通告。听证会将于本月21日在珠海举行，公开让消费者、经营者及专家等相关人士讨论收费。

将以消费者身份出席的落马洲中港货运联会主席蒋志伟表示，大桥收费略高，因为货柜业界要先经青马大桥，去到港珠澳大桥，计及青屿干线来回收费已要80港元，两桥来回合共收费要350港元。他慨叹负担沉重，希望可调低两桥收费。

不过，航运及交通界立法会议员易志明认为，整体收费合理。他指，现时重型货柜车要兜大圈，经虎门大桥来港，时间较长，耗油费亦相对较贵，若经港珠澳大桥，可由现时一日走一转，增至每日两转，希望大桥通车后可吸引较多重柜由深圳西到香港，再经香港港口运出去。港珠澳大桥全长55公里，连接香港、珠海和澳门，目标今年年底完工，具体通车时间要经三地政府商讨后才公布。

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