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国家发改委:物流成本过高,利润率提升受到限制

物流政策|2017-12-14 10:00:53|来源:物联云仓|人气指数:1801| 收藏资讯
导读:2017年12月14日消息,国家发展改革委、中国物流与采购联合会对2016年全国重点工业、批发以及零售企业的经营状况进行了统计调查。这次的调查一共涉及到1417家企业资料,其中物流企业就有670家,占47%。

2017年12月14日消息,国家发展改革委、中国物流与采购联合会对2016年全国重点工业、批发以及零售企业的经营状况进行了统计调查。这次的调查一共涉及到1417家企业资料,其中物流企业就有670家,占47%。



2016年物流企业业务量保持平稳增长

2016年物流企业主要业务量保持平稳增长,在需求回升带动下,增速比上年同期均有不同程度回升。在物流业务量增速回升的同时,相关物流业务收入增速随之有所回暖。2016年比上年增长3.7%,增速同比提高2.8个百分点。从数据走势看,2007-2016年10年物流业务收入年均增速9.8%,2016年增速虽高于上年同期水平,但仍低于年均增速6.1个百分点。物流业规模在电商飞速发展的背景下,极大提升。数据显示,物流业务收入排名前10名企业占物流总收入的比例提高0.5个百分点。物流企业快速发展,有20家企业营业收入突破100亿,中远亿千亿遥居第一。


物流成本过高,利润率上升受限

虽然物流业务收入增长乐观,但是物流成本过高,仍然难以控制。因受到921治超等政策因素影响,运输成本不降反升,而土地价格的增长及获地指标趋严导致了仓储资源供不应求,价格水涨船高,仓储成本持续上涨。运输、仓储物流收入的增长比其他业务的收入高出几个量级,产业结构的优化亟需提升。

消费升级推动物流在消费的需求带动下显著回升,工业销售总额、批发零售销售总额、销售总额增长明显,可是迫于成本端的压力,利润率提升受到限制,据了解,物流企业平均收入利润率为6.1%,与上年基本持平。


人口红利见底,招工难

人力成本方面,随着人口红利见底,我国物流企业常常面临招工难,成本高的局面。2016年物流企业人员成本比上年同期高出6个百分点,在这样的压力面前,快递企业提高包裹寄递价格也就在所难免了。

十九大以后,深化供给侧改革成为发展物流业和提高物流核心竞争力的根本途径,成为物流强国,要以发展科技为主要方向,降本提效,促进产能优化,打造高端物流企业品牌。


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