日前，乌鲁木齐物流政策发布交通发展白皮书，对全市物流交通进行进一步规范。

       乌鲁木齐全市公共交通客运量达600万人次，较2012年增长100%。根据环境状况和中心城区内的道路网运行状况，乌鲁木齐市将适时推行不同车种的尾号限行和区域分时段限行措施。

       12月5日晚乌鲁木齐迎来一场中雪，6日一早记者驱车感受到了上班艰辛，雪后的道路湿滑，车辆缓慢如“蜗牛行进”。一个小时路程，行进2个半小时才到目的地，每天需要开车上班的刘女士，从西山开车到北门20分钟路程，今早“爬行”了20多分钟。市民汪先生不到20分钟的路程，一早走了近一小时才到单位。

       近几年乌鲁木齐城市发展较快，车辆剧增，但是道路建设远远不及车辆增长的速度。对乌鲁木齐市适时推行尾号限行，不少网民表示惊叹，表达不同看法。

       网民阿星说，头痛医脚，多想想市政规划。一些网民表示怀疑，伴我闯荡yl说，不是吧？一些为应对限号做准备，网民新华砣说，我得再买一辆车了。

       目前，乌鲁木齐市机动车保有量达82万辆，汽车尾气排放成为城市冬季大气污染的原因之一。《白皮书》指出，从对外交通、道路系统、公共交通、小客车、非机动交通、城市道路货运、停车、交通信息化、交通环境等14个方面制定了规划目标。内容涉及乌鲁木齐市西部门户枢纽机场建设、城际铁路建设、乌鲁木齐-昌吉地区交通一体化、轨道交通和快速公交发挥骨干作用、促进出租汽车行业健康发展、城市客运换乘枢纽建设、局部区域提升自行车出行环境、完善公共交通票价机制、重点建设停车问题突出区域路外公共停车场实施等民生问题。

       根据《白皮书》，未来10年乌鲁木齐市将创建与西部中心城市地位相匹配的公交都市，形成以轨道交通和快速公交为骨干，常规公交为基础，出租车、定制公交、租赁自行车为补充，客运交通枢纽为衔接的公共交通体系。

       目前，乌鲁木齐市机动车保有量达82万辆，汽车尾气排放成为城市冬季大气污染的原因之一。乌鲁木齐市物流政策计划目标实现液化天然气、油电混合、纯电动等类型的新能源公交车比例达到80%以上，全市车位供应总量达到110至120万车位，停车泊位供应以配建停车为主、路外公共停车为辅，严格控制路内停车，鼓励社会停车资源共享使用。根据环境状况和中心城区内的道路网运行状况，乌鲁木齐市将适时推行不同车种的尾号限行和区域分时段限行措施。

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