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为贯彻落实中央减税降负的精神和要求,支持实体经济发展,进一步降低社会物流成本,根据《财政部 税务总局关于调整增值税税率的通知》(财税〔2018〕32号),自2018年 5月1日起铁路运输服务增值税税率从11%降至10%,中国铁路总公司决定,同时下浮铁路主要货物运价,据测算,此举全年将为社会降低物流费用超过30亿元。
数据显示,今年一季度,我国通过采取各项措施累计降低物流成本约183亿元。而本次随着铁路运输服务增值税税率的下调,预计全年降低物流费用超过30亿元。
据了解,为提高铁路货运量,近几年我国也进行了一系列改革。其中,今年3月28日,铁路货运正式进入“电子货票”时代,在降低客户物流成本的同时,也使客户取货更便捷。而在2013年铁路实施货运改革以来,多样化货物发送形式、铁路货运联手电商物流企业推出高铁运输物流服务等的成效也正一步步显现。
实际上,近年来,铁路和公路货运总量间的巨大差距已成为铁总市场化过程中必须面对的难题。交通部近日公布数据显示,今年一季度,铁路货运量9.8亿吨,而公路货运量77.4亿吨,两者相差近8倍。
面对公路运输的巨大优势,铁路运输仍有很长的路要走。有专家表示,铁路运输要想获得更多货主的青睐,还要进一步下调价格。近年来,为减少高铁亏损,我国铁路货运价格已经较早年间提高了1倍左右,如果价格能降到每吨0.1元/公里,就会形成足够的吸引力。
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