近日，广州市邮政管理局和广州市公安局联合向邮政快递企业印发了关于“邮政快递行业末端配送车辆试点管理工作”方面的通知，其中明确邮政快递所使用的电动三轮车，将作为未来快递行业逐步升级运输模式中的过渡期运输工具，通过过渡期的统一调控管理进一步完善末端网点的配送方式，逐步减少对电动三轮车的依赖，最终实现快递电动三轮车逐步淘汰。

广东省统计局数据统计，2017年，广东成为全国首个快递业务量超百亿，业务收入过千亿的省份，随着电商的发展，日益提升的快件量也不断暴露出末端派送中快递电动车辆与交通安全的矛盾，快递车辆被限行、禁行等情况时有发生。从广东省快递行业协会获悉，为贯彻落实《快递暂行条例》和国家邮政局相关工作要求、规范快递服务车辆管理和使用，今年5月底启动了广东省快递非汽车类电动车辆规范管理工作，对全省快递电动车辆实行“统一登记、统一标识、统一编码”的管理。（详见南都报道《派件提速！广东快递车辆“持证上岗” 解决通行难问题》）

据广东省邮政管理局党组书记、局长周国繁介绍，目前该项工作在广州、河源、汕尾、茂名、清远等地已实行规范化管理，将有助于解决全省多地快递配送车辆通行难的问题，邮政管理部门要在全省层面推动释放通行路权和规范管理相结合的指导性意见出台，并与交管部门制定出台配送车辆管理具体的实施细则。

依据拟于近期公布的通知，广州市今年将在末端配送车辆国家标准出台前，通过先行试点的标准化、规范化管理，逐步实现末端配送车辆由电动三轮车向小型汽车、新能源汽车的转型，促进末端配送车辆的优化管理和升级，以进一步提升广州市快递包裹末端派送的能力和效率、同时推动末端配送电动三轮车地方技术标准规范的制定。据悉，通知所涉及的方案适用于在广州市辖区内的邮政快递企业，这些企业也将作为末端配送车辆交通安全的管理责任主体，落实对配送车辆驾驶员的安全教育，为车辆安全行驶负责。

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