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物流圈再发重磅新政!涉及货运企业、货车司机、半挂/甩挂……

物流政策|2019-05-22 09:28:38|来源:万联网|人气指数:912| 收藏资讯
导读:继2月26日国家发改委发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》(发改经贸〔2019〕352号)后,近日(5月7日),国务院办公厅转发交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见》(国办发〔2019〕16号)的通知,再次将关注的目光投到了物流行业。

2月26日国家发改委发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》(发改经贸〔2019〕352号)后,近日(5月7日),国务院办公厅转发交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见》(国办发〔2019〕16号)的通知,再次将关注的目光投到了物流行业。


物流圈再发重磅新政!涉及货运企业、货车司机、半挂/甩挂……

图片来源:网络


目前,我国社会物流总费用仍然比较高,当前体制上、结构上以及管理上存在的问题都亟待解决,改革还需要进一步深化,未来物流成本下降的空间比较大。长期以来,我国大多数的货车司机都是个体司机,而这一群体往往局限于面对面的熟人交易模式,货与车匹配效率不高,最终的结果就是物流成本过高。


道路货运行业“小、散、乱、弱”的局面是阻碍行业健康发展的老大难问题,《意见》针对的就是这类问题,其中提到的“互联网+”货运、“无车承运人”近几年一直在推行,未来将成为行业转型升级的重要途径。


具体来看,继发改经贸〔2019〕352号文大力鼓励和支持“公共挂车池”模式和甩挂运输等新型运输发展之后,国务院办公厅再次发文鼓励挂车共享与接驳甩挂:第四条中表示,“指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议,创新普通货车租赁、挂车共享、长途接驳甩挂、集装单元化等新模式”,“公共挂车池”模式等新型运输无疑将为行业注入新力量。


同时,《意见》提出,2019年将实现普通货运车辆年度审验网上办理。优化道路货运企业登记注册、经营许可办理手续及流程,推广互联网物流平台企业代开增值税专用发票政策,进一步规范港口涉及道路货运的经营服务性收费,不得违规加收任何价外费用。鼓励货运车辆电子道路运输证和ETC卡“两卡合一”,加快推广货车不停车收费。


除进一步降低收费外,《意见》还明确,将推进规模化、集约化发展。以冷链物流、零担货运、无车承运等为重点,加快培育道路货运龙头骨干示范企业,引导小微货运企业开展联盟合作,鼓励提供优质干线运力服务的大车队模式创新发展。鼓励规范“互联网+”新业态发展。大力发展“无车承运人”等道路货运新业态,支持道路货运企业加强信息系统建设,提高线上线下一体化服务能力。


对比2月26日发布的《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》可以发现,如果说发改经贸〔2019〕352号文是为物流行业指引了方向,那么《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》则是开拓了物流行业前进的道路之一。

国务院办公厅转发交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见》作为专门针对道路货运行业的政策,从政策、新旧动能接续转换、改善从业环境等方面具体入手,细化了落地举措。可以预见,降本增效、转型升级无疑将成为今年物流行业高质量发展的助推器。


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