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据了解,上海持续推进“地沟油”资源化利用,目前已建立“地沟油”制B5生物柴油加油站247座,日均加油车辆达1万辆、加注B5生物柴油100万升。
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B5生物柴油是由5%“地沟油”炼制的生物柴油和95%的普通柴油混合而成,颜色与普通柴油没多大区别,但是,B5生物柴油的价格比普通柴油便宜约0.3元/升。
2017年10月底,上海奉贤区和浦东新区的两个中石化加油站作为试点,开始对外销售B5生物柴油。2017年底,在上海市质检部门的质量抽检中,B5车用柴油合格率为100%。
位于上海宝安公路3888号的中国石化站点,是嘉定第一家试点生物柴油的加油站。据了解,前来加注B5生物柴油的车辆多为货车、卡车、环卫车等,由于价格便宜,不少司机在听到介绍后,一般都很乐于接受。以某城市物流车司机为例,他每个月至少要加5次油,每次基本需要加70升,如果加B5生物柴油每次可以省20多元,一个月可以省100多元,一年可以省下2~3箱油的钱。对大货车司机而言,其车辆油箱更大,每次加油省下的油钱则更加可观。
不同于乙醇汽油,“地沟油”不伤车
柴油车司机普遍的疑虑主要有,地沟油加工成的生物柴油,会不会影响动力、会不会黏住发动机、品质是否稳定等。与乙醇汽油不同的是,B5生物柴油虽然也是调和油,但却不伤车。专家表示,B5生物柴油对车没有任何影响,车的动力性、经济性、排放性也跟原来用普通柴油时基本一致。前期100多辆公交车使用B5生物柴油后,试验车辆发动机的活塞顶部、气门、喷油器等关键零部件表面都没有积碳,也未出现与油路相关的故障;部分车辆还改善了尾气排放,相比纯柴油,一氧化碳、碳氢化合物、超细颗粒物等排放均有小幅降低。相比一般车用柴油,更环保。
据估算,我国每年产生“地沟油”约400万吨,其他废弃油脂约600万吨。如此规模庞大的资源,如果没有合理的处理方式,时时刻刻都会在暴利的驱使下成为危害消费者健康的“毒油”。而将“地沟油”等废弃油脂制成生物柴油,就地消纳,不但便于监管,可有效防止“地沟油”重返餐桌,而且能变废为宝、实现废物的资源化利用。
当然,“地沟油”炼制的生物柴油并不可以直接向汽车油箱内加注使用。根据我国2011年2月开始施行的国家标准《生物柴油调和燃料》要求,能够车用的生物柴油必须是“调和油”——由2%至5%的生物柴油与95%至98%的石油柴油调和而成,如B5生物柴油。
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