近日，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。

工信部指出，关于制定燃油汽车退出时间表，工信部正会同发展改革委等相关部门，结合技术发展进程及产业发展实际，对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

近年来，我国相继出台一系列规划政策和配套措施，建立了涵盖技术创新、研发生产、财税支持、推广使用、准入监督等各方面较为完善的政策体系，推动产业发展取得显著成效。截至2018年底，我国新能源汽车产销量累计超过300万辆，占全球总量的50%以上，连续四年产销量居世界第一。

另一方面，在扶持新能源汽车产业发展的同时，我国也高度重视节能汽车的发展，坚持节能与新能源汽车协调发展。

目前，部分地区已对新能源汽车发展作出试点规划。今年3月，海南省人民政府发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，围绕2030年实现“绿色智慧出行新海南”的总目标，提出了2020年、2025年、2030年三个阶段性目标，并宣布海南省计划于2030年起禁售燃油车。

●  各国燃油车禁售时间表

2015年8月，美国加州提出，将在2030年禁售燃油车

2016年4月，荷兰劳工党提出计划在2025年禁止境内继续销售汽油和柴油汽车。

2016年5月初，挪威计划从2025年起禁止燃油汽车销售。

2016年5月13日，德国通过2030年后禁售传统内燃机汽车的提案

2017年7月初，法国宣布将在2040年前禁止销售柴油和汽油汽车

7月26日，英国政府宣布，将于2040年起全面禁售柴油和汽油轿车及客货车，届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。

印度也曾宣布于2030年禁售燃油车，但由于缺乏公共充电基础设施和高昂的电池成本，印度的电动车销量迟迟上不来，电动摩托车和电动滑板车的销量倒是高歌猛进。

随着电动汽车市场的逐渐崛起，目前全球汽车行业的格局已经开始发生变化。有分析认为，一旦电动汽车达到与燃油汽车同等的成本，销量将大幅增长。

看国际上各个国家的诸多计划，看来燃油车退出历史舞台的脚步是越来越快了，然而电动车自从上市以来就饱受争议，电动车就能顺利取代新的市场吗？目前依然众说纷纭，让我们拭目以待。

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