9月20日，交通运输部网站发文对《2015年全国收费公路统计公报》进行了解读。交通部根据统计数据指出，截至2015年底，我国高速公路里程规模达12.35万公里，居世界第一。全国公路总里程达到457.73万公里，是1984年底的4.9倍。

交通运输部指出，改革开放以后，我国经济持续快速发展，群众出行需求日益频繁，国内外贸易规模不断扩大，但公路基础设施发展严重滞后，成为制约经济社会快速发展的瓶颈。为破解公路基础设施严重落后对经济社会发展的瓶颈制约，1984年国务院第54次常务会议作出“贷款修路，收费还贷”的重大决定，收费公路政策的实施，打破了公路建设单纯依靠财政投资的机制束缚，形成了“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的多元化投融资格局，对我国公路交通的跨越式发展起到了至关重要的作用。

公报显示，截至2015年底，全国公路总里程达到457.73万公里，是1984年底的4.9倍。其中，我国高速公路里程规模达到12.35万公里，里程规模居世界第一位；一级公路9.1万公里，是1984年底的277.3倍；二级公路36.04万公里，是1984年底的19.3倍。

据了解，在我国现有公路网中，超过98％的高速公路、61％的一级公路和42％的二级公路，都是依靠收费公路政策建成的。公路基础设施的快速发展，大幅提高了公路通行能力和运输效率，促进了我国经济社会持续健康发展。

2015年，全国公路旅客周转量为10742.66亿人公里，是1984年的8.0倍；公路货物周转量为57955.72亿吨公里，是1984年的109.9倍。公路基础设施服务水平迅速提高，极大地促进了我国物流业的发展，世界银行最新发布的《物流绩效指数报告》显示，我国物流绩效水平在世界160个国家和地区中排名第27位。

据悉，我国高速公路里程规模位虽居世界第一，但收费公路总体收不抵支的情况仍然持续。除去尚无收费公路的西藏和海南，其他29个省收费公路收支均存缺口。总体来看，收费公路债务风险可控。

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