12月1日，北京市40余家快递企业、2696个站点的5.7万辆快递三轮车都换上了新装——统一形象、统一标识、统一编码，北京快递三轮车翻开了规范管理的新篇章。

一直以来，电动三轮车以其方便快捷的特点，成为快递行业末端配送的首选。但由于在快递电动三轮车牌照发放、道路通行等方面缺乏明晰的法规和管理制度，不仅快递电动三轮车通行受到诸多限制，也给道路交通带来新的安全隐患。

对此，北京市交通安全委员会办公室、北京市邮政管理局、北京市公安局公安交通管理局联合出台了《本市邮政寄递行业交通安全管理工作方案》（简称《方案》），其中规定：北京市、区两级交通安全委员会办公室承担“监管责任”，将深入摸排北京快递电动三轮车有关情况，逐一登记造册，定期通报车辆、人员的违法及事故情况；寄递企业负有交通安全的“主体责任”，须建立起本企业交通安全考评办法，完善电动三轮车及管事人管理档案，与驾驶人签订责任书，对驾驶人发生交通违法、责任交通事故等情况进行责任追究；快递电动三轮车驾驶人对交通安全则负有“直接责任”。

根据《方案》，北京市将对快递电动三轮车实施“三统一”，即统一标准、统一购买交通意外险、统一制发驾驶人交通安全活动卡。“按照编码规则，每辆快递电动三轮车都将有自己的‘身份证’，可以说是上了‘户口’。” 北京市快递协会秘书长王宝华说。驾驶人交通安全活动卡，则由各区交通安全委员会办公室负责制发，并督促寄递企业定期对驾驶人进行安全教育，并将教育情况记录存档。

记者了解到，北京快递三轮车厢体上半部分统一为蓝底白字的“快递”标识和编号，下半部分为企业品牌标识、服务电话。并由快递企业购买专项保险。在统一形象、标识和编码的情况下，一旦发生交通安全事故，交管部门在依法处置的同时还将通过编码追查快递企业的责任。

对电动车尤其是电动三轮车的管理，既是媒体热议不断的话题，更是让各地城市管理者乃至交通部门颇为头疼的难题。在一些城市欲对电动三轮车“赶尽杀绝”，令不少快递企业一度陷入恐慌的背景下，北京快递三轮车的管理办法令人眼前一亮。既保障了快递行业对电三轮投递运输的刚需，也利于维护道路交通秩序。同时，将快递企业明确并强化为责任主体，将有效促进整个快递行业电三轮守法意识和自觉性的提高。

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