“京津冀包邮”现象的背后，是京津冀物流空间布局加速优化带来的快递成本降低。随着京津冀交通一体化不断取得新突破，三地物流配送体系日趋完善，快递园区聚集带建设深入推进，“京津冀包邮”或将与“江浙沪包邮”一样，覆盖更多商品种类，惠及更多三地消费者。

“京津冀包邮”的包邮商品以生鲜蔬果、京津冀旅游年卡、瓦楞纸箱等居多。

“京津冀包邮”成商家卖点

“京津冀包邮”的包邮商品以生鲜蔬果、京津冀旅游年卡、瓦楞纸箱等居多。

在淘宝、京东等电商平台上搜索“京津冀包邮”，出来的选项达上百页。销量排在前列的，是京津冀旅游年卡和生鲜蔬果。

记者在淘宝上看到，一家注册地在北京丰台区的蔬果电商，将店铺页面分为“京津冀专区”和“京津冀以外专区”，销售的产品有哈密瓜、蓝莓、圣女果等。在这家店铺，天津、河北的买家，可以享受与北京买家一样的包邮优惠。此外，还有电商在卖甘蓝、生菜、芦笋、蘑菇等蔬菜，京津冀买家任意选购4样商品即可享受包邮优惠。

“包邮是为了吸引消费者。”一位网店的店主说，和北京同城相比，快递到河北的费用每公斤高1到2元，因此也只能选择让消费者多买东西，来摊平增加的物流成本。

其实，在“京津冀包邮”之前，一个风靡电商圈的现象是“江浙沪包邮”。作为区域经济联系紧密的象征，“江浙沪包邮”曾被很多区域外的消费者所羡慕，因为“即使买个五六块钱的东西也都包邮”。该区域聚集了全国密度最大的电商卖家，还有“三通一达”等物流公司总部。激烈竞争下，许多卖家选择免除邮费方式以吸引更多消费者。

“随着京津冀协同发展的深入推进，京津冀已成为全国商贸物流最活跃的经济区域之一。”3月24日，石家庄市电子商务协会秘书长高文海在接受记者采访时指出，对于企业来讲，打出“京津冀包邮”的营销口号，能吸引更多的区域消费者。从深层次原因看，这种现象的背后，是京津冀交通一体化、物流配送体系日趋完善带来的快递成本下降。

高文海表示，目前生鲜蔬果是包邮的主要商品，它的基础在于京津冀盛产优质农产品。随着我省建设全国现代商贸物流重要基地进程的加快，众多大型商贸物流园区将成为商品供应的有力支撑。在这种趋势下，“京津冀包邮”有望像“江浙沪包邮”一样，覆盖更多商品种类，惠及更多三地消费者。

三地快递协同联动  力求效率最大化

国家发改委、农业部等六部委印发了《京津冀农产品流通体系创新行动方案》，提出加快构建环京津一小时鲜活农产品物流圈。

省政府印发了《河北省建设全国现代商贸物流重要基地规划（2016-2020年）》，提出结合京津大型仓储、城市配送等功能向我省环首都地区疏解，构建环京津一小时商贸物流圈。

近期，又有一项重大利好政策将要出台。记者从国家邮政局官方网站看到，在3月初国家邮政局召开的第3次局长办公会上，《京津冀地区快递服务发展“十三五”规划》获得审议并原则通过。

来自该会上的信息显示，京津冀地区快递服务发展将突出协同联动、倡导同频共振，求得发展效果、网络效益和工作效率的最大化，要充分依托首都地区便利的公路、航空和轨道交通运输网络，支撑区域产业调整，打造快递园区聚集带和覆盖区域、联通全球的“网络化、一体化、多层次”快递服务体系。

“规划出台后的最直接成效是为企业节约了建设成本。”业内人士指出，打造快递园区聚集带之后，由于快递仓储功能将由北京向天津、河北转移，土地成本随之下降，企业就可能利用节约下来的成本打出“京津冀包邮”旗号来开拓新市场。

记者采访顺丰速运、圆通速递等多家快递企业时获悉，一些企业正在设计针对京津冀区域的快递产品，这些产品或将具有更快的投递时效和更优惠的价格。

也有专家提出，随着三地物流空间布局的加速优化，可以通过整合进一步降低成本。原来是一个小区有数家物流公司、数个快递员，每天有大量重复劳动。以后可以推广一个小区只有一家物流公司甚至一个快递员，承接多家物流公司的包裹，以降低物流成本。

虽然对京津冀地区快递服务发展前景表示乐观，但一些业内人士也提到了发展中存在的问题。他们表示，物流涉及邮政、交通、城管、财政等多个部门，区域快递业一体化建设需要三地多个政府职能部门之间的协调联动。此外，企业协作牵扯到利益分配，物流网络更是企业的重要资源，如何解决企业协作的后顾之忧，还需要第三方进行统筹并建立相应的机制。

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