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5月6日第二届中国智慧物流品牌日峰会在北京举行,本届中国智慧物流品牌日以“智慧物流+诚信共享创业平台”为主题,吸引了来自权威研究机构、知名品牌商、投资界、区域物流龙头等方面的大咖,共同聚焦智慧物流发展趋势,共创诚信共享创业平台模式,推动智慧物流时代的快速到来。
其中与会的菜鸟网络总裁万霖表示,新零售为新物流创造了新机遇,必须换道智慧物流才能实现超车。
中国快递业已连续6年增长率超过50%,去年快递量达312.8亿件。单量增长之外,中国物流效率已经很高:对比国内每单13元的成本和3.6天的平均时效,美国电商时效在3-8个工作日,单价30-60元。不过,2016年,中国社会物流总费用与GDP的比率为14.9%,仍远高于美国的8%左右。万霖表示,预计到2020年快递日单量将翻番。
但是一直以来,我国物流业的低效率和高成本,不仅吞噬了制造业的大量利润,制约了制造业的转型升级步伐,而且也深度影响了广大消费者的消费体验,间接抑制了消费动能。有数据显示:最近几年,我国物流成本占GDP虽然有所降低,但是,整体降幅依然不明显,当下我国物流成本占GDP的比重依然高达16%,高出同期美国7.5个百分点,也高出同期全球平均水平4.5个百分点。
这就意味着快递业面临劳动力供给的制约,这让人力成本转型成为必然,只能向技术要红利。同时,随着新零售爆发式增长,消费者服务需求、消费体验升级等新形势下,智慧物流即互联网+物流势在必行,已到关键时期。
“但是,智慧物流不是简单的硬件智能化,而是基于行业全链路的大数据、智能、自动化等优化升级。”万霖强调,这些共同形成未来智慧物流的技术核心。那么传统物流该如何过度成为智能物流呢?
物流行业是一个传统行业,是现代服务业中所不可或缺的一部分,但同时也是我国的行业短板。要想发展物流业,首先应规范行业行为,完善行业标准,同时也要构筑物流信息共享的体系,加快智能化配送的发展,发展冷链物流。最重要的是,在互联网+物流的时代,物流不能仅仅成为配送的工具,物流业与金融业、制造业的多元融合将成为互联网+时代物流业发展的方向。
互联网+物流真正想改变的是物流环节中信息不对等以及利益链条过长的问题,直接打通供给方与需求方之间的渠道,改变旧供应链中的落后环节。
然而互联网+物流并不仅仅是物流环节、物流信息的变革,最终目的是完成商品流通体系的的转型,让物流社区更加智能化、智慧化、便捷化,最终构筑出透明、高效、信息对等的现代物流体系,完善的商品流通系统。
互联网时代,随着物流业与互联网的深度融合,新技术、新模式、新业态不断涌现,为物流业带来了新的发展机遇。海尔集团总裁周云杰在会上提出,企业必须积极拥抱时代变化,迎接物联网时代的到来,去分享时代的红利。
此次大会对物流行业来讲,对智慧物流新技术新业态新模式的深入研讨,可为物流产业的发展注入新活力,同时也将带动相关产业的快速发展。
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