临沂商城是全国规模最大的专业市场集群，它的“景气度”一直被视为我国经济发展的“晴雨表”。记者近日来到临沂商城时，发现这里不少专业批发市场、物流基地人头攒动，小轿车、大货车排起长龙。在金兰物流基地，几十辆重型卡车停在院内，工人们正在紧张的装卸货物。

临沂商城现有专业批发市场128个，经营业户4.86万户，拥有国内物流线路2000多条，覆盖全国所有县级以上城市，商品远销全国30多个省、市、自治区，以及120多个国家和地区。

“今年临沂商城的经营情况，你都想象不到有多好。”临沂商城管委会副主任乔继刚拿着最新的统计报表对记者说。记者看到，1月－11月，临沂商城实现市场交易额2963.46亿元、物流总额4767.01亿元，同比分别增长20.5％、34.7％。

这份“成绩单”的取得，离不开中央决策部署落地生花。“中央提出的一带一路、简政放权、互联网＋等重大决策部署，看似和临沂商城发展风马牛不相及，其实关系大着咧”，临沂市地方铁路局运输管理科科长庞明明说，比如中央提出一带一路战略，10月20日开通了临沂北站经满洲里至德国汉堡国际直达铁路货运班列。从此，临沂商品可以畅通无阻地销售到一带一路相关国家。

“今年都快要忙死了，平均一天上千个订单，公司仓库天天爆仓，现有的12000平方米的仓库面积远远满足不了需求，今年营业额至少比去年增长50％。”某商场负责人告诉小编。

山东亚欧国际物流有限公司是临沂北站经满洲里至德国汉堡国际直达铁路货运班列的三家托运主体之一。这家公司副总经理连茂永告诉记者，这条货运班列开通后，临沂至俄罗斯、欧洲的物流成本和时间都大幅降低。以临沂至莫斯科为例，从以前6000美元每个标准集装箱、20多天到达，降低到3000美元每个标准集装箱、14天到达。班列开通两个月以来，临沂商城商户进出口积极性大增。

临沂市委书记林峰海告诉记者，临沂商城国际化是临沂市按照中央要求正在推进的一项转型升级举措，目前已经取得了一些成绩，催生了临沂商城国际贸易服务中心、临沂港、临沂综合保税区、中国（临沂）跨国采购中心等对外开放平台，初步建立起了便利化国际贸易服务体系。目标是在未来几年，成为全国最大的商品交易批发中心、物流分拨调运中心、电商聚集中心，以及“一带一路”国际贸易新高地、国际会展经济新高地。

       地处“一带一路”和长江经济带“Y”字形大通道联结点，大通道建设仍然也是重庆的不二选择。“渝新欧”国际铁路和果园港是重庆大通道建设最为重要的两个路径。以重庆为起点，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国杜伊斯堡的渝新欧国际铁路联运大通道，是重庆向西开放的“快车道”。依托这条铁路，货物可在相对时间较快、花费较少情况下往返于欧洲和中国内陆地区。目前，“渝新欧”国际铁路已实现双向常态化运行。2015年，“渝新欧”全年累计开行257班，货源组织不断拓展，去回程商品亦日益丰富。

    “渝新欧”使中国内陆地区物流流向改变，让过去开放“洼地”重庆成为开放“前沿”。得知“渝新欧”班列运营情况良好，习近平要求重庆完善各个开放平台，建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，建设内陆开放高地。
黄奇帆曾表示，“一带一路”涵盖了亚洲和中东欧等国家地区，长江经济带覆盖了中国11个省区市，二者天然连接，构成中国全方位对外开放的整体格局。重庆在连接长江经济带和“一带一路”战略过程中，港口是重中之重。

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