2018年5月16日，在李总理主持召开的国务院常务会议上，诸多利民政策正式进入议程，其中取消4.5吨及以下普通货运两证的政策被正式提出。时至今日，随着放管服改革工作的进一步推进，全国多地已开始正式落地执行。

取消两证，省事省心省钱

道路运输证指证明营运车辆合法经营的有效证件，也是记录营运车辆审验情况和对经营者奖惩的主要凭证，道路运输证必须随车携带，在有效期内全国通行。

驾驶员从业资格证是道路运输从业者通过交通部门学习道路运输有关知识、技能考试合格后合法的一种证件。

在往年不管是道路运输还是驾驶员从业资格证每年都需要年审，各地规定不同收费标准略有不同。尤其是道路运输证，每年都必须到指定的单位接受再教育，再教育中包含的各项科目也需要单独收费。另外，排队、取证都需要浪费大量的时间，对于从业者来说，取消双证的消息已经等待了太久。

每一次道路交通政策的变化对于货运行业的影响都非常重要。4.5吨以下普货车型双证的取消，除了为卡友降低制度性交易成本与经营负担之外，对于轻型商用车的市场无疑是注入了新的活力。

云南开始取消，双证注定成为历史

云南省道路运输管理局发布了关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆《道路运输证》和《从业资格证》的通知。

通知中明确指出，云南将取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆《道路运输证》，以及取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆驾驶人员《从业资格证》。该通知于2018年11月13日正式下发。

另外，取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆所指只是一部分货车，即“总质量4.5吨及以下”的普通货车。不在这个范围之内的货车仍需遵守当地相关规定，例如总质量超过4.5吨的车辆、危险品运输车以及其他特种车辆，仍然需要办理道路运输证和从业资格证。

在这里需要特别提醒卡友，其他省份已经出台相关规定的，只在车籍所在省份有效，并不能在全国适用。目前，其他省市的取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆《道路运输证》以及驾驶人员《从业资格证》的工作正在推进之中，我们将持续跟进有关信息。

双证的取消不仅将为卡友节约大量的时间成本，而且从经济角度来说，这就意味着4.5吨及以下车辆的从业者不必进行每年一次的资格审验，有些省份也不用再继续缴纳挂靠费用，可以节约大量的经济成本。对于卡友来说，这绝对算得上是一次利好的消息。

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