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物流与供应链金融的绝美碰撞，会有怎样的火花？
物流与供应链金融的绝美碰撞，会有怎样的火花？
当物流业发展得如火如荼，一些具有远见卓识经济人便看好了同样具有巨大发展潜力的供应链金融，意欲将二者“混搭”在一起。事实上，例证明如此做法是可行的。但如何将二者的力量做到1+1>2，而二者相互碰撞又会出现怎样美丽的火花，还需要时间的探索。
供应链金融的本质是基于供应链的动产融资
应链金融“1+N”的授信模式和动产融资本质,我们认为,核心企业和信用差、信息节点、动产变现能力3个方面是衡量一个供应链能否开展供应链金融的核心指标。其中,强核心企业和弱上下游提供较大的信用差,能大幅减少中小企业的融资成本,开展供应链金融收益更佳。大信息节点更好解决信息不对称问题,成为一个供应链开展供应链金融的最优切入点。另外,动产的高变现能力为违约发生时风险控制提供重要保障。
找寻属于物流企业的供应链金融沃土:汽车和家电
物流企业更适合参与哪些行业的供应链金融?我们认为可以从产业集中度(核心企业实力)、上下游企业分散程度(信用差)、物流企业实力(信息节点)、物流环节产品的变现能力(动产变现能力)这几个方面来考察。我们的结论是:汽车和家电是更适合物流企业开展供应链金融的两个板块。汽车和家电行业的物流企业承接行业核心企业和上下游中小企业,是行业大信息节点所在。同时,两个行业都具有核心企业集中度高、实力强,周围企业分散且弱小,动产易掌控和变现的特征。两者都是物流企业渗透供应链金融的行业沃土。
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