目前，我国的物流成本在世界范围内并不算低，而相比于发达国家，更是高出了许多。那么物流成本如何有效控制呢？从山东潍坊的案例我们可以看出，多方协作与信息化是关键。

在市场需求与行业思考的共同推动下，山东潍坊成立“城市共同配送联盟”，快消品、生鲜食品、药品、家电等民生消费领域的9家企业成为“盟友”，共同探索城市共同配送。
      “共同配送”是指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司提供配送服务，通过作业活动的规模化降低成本、提高资源利用效率。过去，一辆物流车或一个车队只为一家企业服务、一次只配送一种货物，实现共同配送后，一个车队同时为几家企业服务，可以节约物流费用，降低企业的运营成本。
      在“互联网+”时代，整合物流业资源变得更为便捷。每家物流企业的车辆情况、物流企业配送信息、货主信息等可以高效地整合到一个平台，通过信息共享，用好物流业的存量资源，可以有效解决过去物流业存在的“满车去、空载回”“半车也要跑一趟”等现象。
      谁来搭建城市共同配送信息平台呢?政府部门应大有作为。物流配送占用大量社会资源，具有一定的公益性、公共性，需要政府投入更多精力。业内专家建议政府建立相关的专项资金、政策，重点支持城市商品配送、涉及城市安全的物流配送、先进技术和现代装备应用、商品配送物流服务标准研制和推广等项目。同时，着力改善城市货运车通行环境，为进入中心城区的标准化车辆提供便利。此外，政府还应结合城市发展战略和规划，在道路设计、居民区选址、商业及各类服务网点布局等方面充分考虑城市配送问题，为城市配送留足发展空间。
      当前，企业面临较大经济下行压力。“降成本”既是企业的呼声，也是政府应有的作为。在《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》中提出： “加快物流公共信息平台建设，积极推进全社会物流信息资源的开发利用，支持运输配载、跟踪追溯、库存监控等有实际需求、具备可持续发展前景的物流信息平台发展，鼓励各类平台创新运营服务模式。”基础设施、信息平台共享共用，既有利于降低成本，也有利于提升效率。
      加快推进物流公共信息平台建设，推广试点经验，能有效降低现代物流成本、节约社会资源，同时削减在途运行车辆的数量，缓解城市交通压力，减轻环境污染。

未来，我们将继续在物流成本控制的道路上多方不断的探索与前进。

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