初步预计，一带一路沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。近日，在2016“一带一路”中国（兰州）国际跨境电商物流大会上，阿里一达通副总裁肖锋表示，中国的平台不仅需要服务中国企业，还需要服务全球。这意味着，一波新的跨境电商浪潮正在酝酿，正在涌动。

根据中国电子商务中心发布的2015年度中国电子商务市场数据，中国的跨境电商交易规模达到了5.4万亿元，同比增长了28.6%。据预测，2016年的跨境电商进出口贸易额有可能达到6.5万亿元。

“我们的贸易都是加工贸易，商品的贴牌的价格跟终端价格差距是4到10倍。”肖锋认为，跨境电商外贸并不是简单地把现在存量的出口搬到线上，而是把同样的产品卖到更贵，“你能卖得越远，就能卖得越贵”。

那么怎样才能卖得又远又贵呢？“跨境电商的发展，需要物流作为支撑。”中国交通运输协会常务副会长王德荣表示，随着“一带一路”建设的推进，跨境电商物流已经成为“一带一路”建设的重要内容。2016年发布的全国跨境电商专项规划中提出，到2020年构建开放共享的跨境电商物流体系。

今年7月，国家发改委印发了《“互联网+”高效物流实施意见》，提出构建信息物流公共体系，明确了“互联网+”运营优化、“互联网+”运输协同、“互联网+”仓储交易、“互联网+”物流企业联盟、“互联网+”供应链管理等7项新模式。国家发改委经贸司副司长耿书海认为，这将推动物流业线上线下的融合，促进物流新技术，新模式发展，为产业结构调整和跨境电商新型业态的发展提供有力的支撑。

事实上，国内大型物流企业已经在探索为消费者提供完善的跨境物流解决方案。顺丰控股（集团）有限公司董事会主席特别助理李东起介绍说，顺丰从2012年开始拓展国际业务，目前已在全球多个国家具备运营能力，构建了不同层次的跨境物流产品来满足企业的需求。例如，俄罗斯横跨9个时区，物流由于受到地理的限制，可能一个月东西都送不到，特别是跨境电商受制约明显。面对发育尚不成熟的境外市场，顺丰并没有急于求成，而是分步走。“从2014年开始，顺丰在东欧、北欧做跨境电商小包，到了2015年，因为电商的一些产品需要，我们把当时的重量从2公斤扩大到30公斤。到了2015年7月份，我们已经可以做到在俄罗斯全境范围内提供电商服务。”李东起说

完善成熟的供应链不仅要开拓境外市场，国内平台建设同样重要。“在物流为主的跨境电商时代，优质高效的跨境电商物流服务商是电商企业打开市场，提高用户体验的重要筹码，服务物流做不好，企业就会栽跟头。”国务院参事室特约研究员杨利民认为，跨境电商物流服务当前面临的重要任务就是如何保障货品通关的便利和快捷。

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