1月12日上午，《纲要(草案)》提请成都市十六届人大四次会议审议，“重磅”内容勾勒出西部这座区域中心城市的未来发展轨迹，也为1400多万市民描绘出今后的美好愿景。

       其中，在未来发展规划看到，成都北站改造完成后，成灌铁路将实现10分钟一班的运营效率，这意味着，成都地区也将开启“铁路公交化”时代，未来两城之间上下班坐火车不再是梦，就如同地铁般方便，甚至比在市内坐公交地铁更快。这极大的提高了出行效率，给民众生活带来了巨大的改变，未来的路不再遥远，距离与不便，不再成为阻碍回家的理由。

       同时，还提到“‘十三五’期间，市民的出行不仅高效，还能有多种选择。一张公交卡，可以坐公交、地铁，也可以支付出租车，还可以坐火车。”公交卡与铁路互联互通，就是让铁路更贴近“公交化”变成真正“铁路公交”，这无疑让市民的出行更加方便。可以说，未来只要一卡在手就能“走遍天下”。

       不仅如此，成都在今年也将着力发展铁路建设，打造一条最大最强的外向出口通道。目前，按规划来看，仅与铁路出口通道配套的铁路港港区面积就超过20平方公里，投资额度至少25个亿。这样一流的国际铁路港及对外出口通道，有望成为全国最大最强的物流中心，对于成都和周边城市来说，存在着重大机遇，整个地区的经济发展都将势如奔雷。

       发展的基础就是靠交通便利。一个地区资源再多，人才再广，若没有便利的交通，也很难“走出去”，而铁路是我国最大众化的交通工具，交通运输上的“领头羊”，相对其他运输工具运量更大，安全性更高，成本也更低。在种种优势下建设铁路，成为中国发展最重要助力。

       正如天路里所唱那样：“黄昏我站在高高地山岗，盼望铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路耶喂，带我们走近人间天堂…”。铁路缩短着城市的距离，带着贫穷奔向

声明：本文内容部分来源于网络，图片来源于摄图网，版权归原作者所有，经本平台整理和编辑，仅供交流、学习和参考，不做商用，转载请联系授权。若有来源标注存在错误或侵犯到您的权益，烦请告知，本平台将于第一时间整改处理。