随着网购市场越铺越大，收发快递已成为当代中国人生活中稀疏平常的一环。为促进快递业健康发展，保障快递安全，保护快递用户合法权益，加强对快递业的监督管理，2018年3月2日由国务院颁布的《快递暂行条例》（后简称《条例》）于今年5月1日同年生效实施，那么，此次《条例》有哪些亮点？与消费者息息相关的内容又有什么？小编将在下文进行列举解读。

亮点一：绿色快递

《条例》表现出鼓励快递包装可降解、可重复利用的环保倾向，金山银山不如绿水青山，我们不难看到在快递接收站点成堆的快递垃圾——木质纸盒、塑料纸袋、麻编织袋、泡沫以及胶带，若快递包装袋无法可回收再次利用，则会陷入有多少快递就有多少快递垃圾的死循环，从“商品的一部分”到“落地成盒”“弃之不用”，通过快递创造的商业利润越高产生的类型化垃圾越多，显然，国务院也注意到了快递垃圾造成的资源浪费与环境污染问题，所以在《条例》中加入了鼓励性原则规定。

《条例》第九条规定了鼓励性条款:“国家鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料，鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装材料，实现包装材料的减量化利用和再利用。”从鼓励到落实或许仍有一大步，但绿色快递无疑已向前迈出了“第一步”。

亮点二：鼓励末端服务，但“送货上门”仍是快递公司义务

关于这一亮点，应该是最受广大消费者关注的一点。近年来，阿里联合各快递公司铺开大面积的快递站点（如联合了“三通一达”的菜鸟驿站），在办公商圈、住宅社区、校园等建设快递末端服务，一方面的确使快递收发更效率化、规模化，但同时，已呈垄断趋势的末端站点无疑成为了难倒广大网络消费者的“最后一公里”。

通常快递寄来等待消费者的不是亟待验收的快递包裹，而是已被放置在快递站点的取货码，而快递员对于消费者普遍采取“问都不问”，直接放到驿站的做法，有时候消费者甚至要走近两站的路程才能取到快递。先签收再取货，剩下的路程自己走，无疑使得消费者的消费体验大打折扣。并且看似更有效率的快递寄送，不过是将配送的时间成本与劳动成本压缩到了消费者的利益上罢了（以湘潭大学社区为例，小编相信湘大的学生一定深有体会人住北苑却要“攀山越岭”到琴湖或东门取快递的心酸，一来一回近半个小时，而人工代领一来不安全二来需要至少两元的代领费，而按照《合同法》“送货上门”本应是快递公司应尽的义务）。

法律诊所也曾组织法学院研究生“问责”快递公司不履行义务的行为，支持与不支持的声音都有，但小编想说，快递末端的存在固然有他的的利，但也不能忽视它“鸡贼”的将成本转嫁消费者的弊。

本次《条例》第十四条“企业事业单位、住宅小区管理单位应当根据实际情况，采取与经营快递业务的企业签订合同、设置快件收寄投递专门场所等方式，为开展快递服务提供必要的便利”的规定，表明快递末端的发展是受支持的，但快递末端的存在不代表快递公司可以逃避本应履行的“送货”义务，所以《条例》又在二十五条明确规定“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。”

也就是说，快递末端作为节省效率的整合站点，是有存在必要的，从消费者的角度讲也可以解决收件不方便的尴尬，但快递员在运送快递时首先要做的事电话询问并配送，若要将快递投掷于快递末端则需要得到消费者的许可。

亮点三：告知义务

本次《条例》特别规定快递经营公司的告知义务，经营快递业务的营业员应在寄件人寄件前提醒寄件人阅读快递服务合同条款，遵守对禁止与限制和限制寄送的货物的规定，针对贵重物品，寄件人自身也有告知义务，而快递经营业务人亦应对保价规则以及保险规则履行相应的告知义务。

亮点四：停业10日公告

随着物流行业的飞速发展，快递公司也越来越多，为保证市场秩序与商事贸易安全，快递公司的准入与退出机制也自当规范化。《条例》无疑注意到了这一点，其第二十九条便针对停止经营的快递公司的退出机制进行了规定，即快递企业若要停止经营，则应当提前十日向社会公告，以免造成不必要的秩序紊乱。

声明：本文内容部分来源于网络，图片来源于摄图网，版权归原作者所有，经本平台整理和编辑，仅供交流、学习和参考，不做商用，转载请联系授权。若有来源标注存在错误或侵犯到您的权益，烦请告知，本平台将于第一时间整改处理。