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9月1日,菜鸟网络发布了一段视频,展示了旗下E.T.物流实验室研发的首款末端配送机器人小G。而京东也不甘示弱。在同一天,京东对外宣布,由其自主研发的无人配送车已经进入道路测试阶段,10月份即将开始试运营,明年有望进行大规模商用。
据透露,京东无人配送车配备多个视觉传感器和雷达,通过生成视差图等方式构建三维环境,检测障碍物的大小和距离,控制无人车避障;通过深度学习算法,它可以识别交通标志和车道线,无论什么照明和天气状况;基于机器人同步定位与建图技术,实现了无人车自主定位与地图创建,“比大部分人都认路”;基于高精度立体影像数据结合GNSS卫星定位系统,它能进行精准路线规划和导航定位,定位精度达到厘米级。
其实一直以来,京东的快速发展受到各界的广泛关注,各类产品的快速配送也收到广泛认可。但京东物流高速发展的背后,其实很大程度上来自一批送货小哥的勤劳。随着近年来产业机构调整,人口红利逐渐消失,京东的人力成本也在飞速增长,这其实给京东整个物流体系带来了巨大的考验。事实上早前京东提高运费,也正是成本上升后的无奈之举。京东其实深知只有通过技术手段才是解决成本上升的唯一路径,早前在农村市场尝试无人机配送正是基于这个逻辑。
据介绍,京东无人配送车行驶在非机动车道上,采用电能驱动,能自动避障,实时监控、位置查询保证无人车和货物自身的安全。京东无人配送车目前在写字楼、自提柜、居民区便民店、别墅区等场所展开测试,京东方面提供了测试照片,但拒绝提供视频,称还在保密研究阶段。
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