达达众包物流在与京东到家合并150天后，交出了一份成绩单。新达达CEO蒯佳祺指出，“我们刚来的时候，每单的成本高达15元，比打车还贵；现在成本能降到每单3块钱。这是平台效应起来后的结果。” 

在与京东到家合并近5个月后，新达达CEO蒯佳祺和他的团队交出了这样的成绩，据说这一成绩单，董事刘强东“颇为满意”。

据悉，达达众包物流在合并时130万配送员已变成230万配送员，除了京东到家、京东商城以及合并带来的永辉超市、沃尔玛之外的巨大增量单子之外，新达达已服务超过50万家线下商户，日均配送订单峰值达到了200万单，其中98%订单在一小时内配送完成，85%订单则在30分钟内完成。

这一成绩，也意味着达达与京东到家合并案的初步完成，在历经二年多的时间之后，新达达也成为了众包物流领域最大的黑马---全球最大的即时物流商，旗下230万注册众包配送员规模已是现有全国专职物流配送员总和的两倍。

自达达与京东到家合并至今，达达众包物流已经完成所有团队系统的整合工作。整合完成后，达达的业务板块主要分为两部分：一部分保持原有的第三方物流平台，提供商家、外卖平台的物流配送；另一部分是配合京东到家的O2O平台。蒯佳祺介绍，“现阶段，新达达平台上一半左右的订单都是配合京东业务完成的。不过，这个比例随着不同季节电商订单量的变化也在随时波动。”

达达众包物流成立于2014年7月，算上2016年4月京东的并购行为，在成立两年时间内一共完成了共计超过6亿美元的五轮融资。最后，京东以2亿美元现金和京东到家的业务资源换取了新达达47.4%的股份，在新公司的管理架构中，原达达CEO蒯佳祺继续任新公司CEO，原京东到家王志军出任总裁。

蒯佳祺透露，目前账上还有超过4亿美元，尚且不急于盈利。据达达众包物流提供的数据，目前众包物流业务已经有超过200个城市实现盈利；到家业务还没有明确的盈利时间表。

可以预见的是，物流将成为商超发展的瓶颈，物流的及时性、成本将成为胜负的关键。达达众包物流在6月的订单密度提高了百分之十几的量级，但成本远低于京东自建物流。

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