青岛地区物流地理位置优越，是国际性港口城市（世界港口吞吐量排名前10） 、国家重要的现代海洋产业发展先行区、东北亚国际航运枢纽，“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市等。青岛作为山东省经济窗口，物流经济直接拉动本省经济发展。

一、行业现状

1. 综合运输能力较强

港口吞吐量近几年世界排名始终保持前10，并稳速增长，由此带动铁路、航空、公路运输蓬勃发展。

2. 物流设施体系日益完善

初步形成以海港、空港、陆港三大物流系统为支撑的区域性现代物流枢纽。包括前湾国际物流园、保税港区物流园、空港物流园，西海岸出口加工区等6个物流中心、胶州少海区域、城阳综合物流园、董家口港物流园区等已初具规模，或投入使用。随着胶州机场将在2020年投入使用，周边及即墨区、平度等城区也将配套完善物流基础设施及园区。

3. 物流企业发展强劲

依托强大的综合运输及物流体系优势，成就多家全国物流百强企业，包括海运、空运、陆运、城配、船代货代等全面组成。

二、行业分析

1. 物流成本较高

从地理位置来看，虽然青岛港吞吐量名列世界前茅，但相对青岛所在山东区域位置，城际、省际运费稍高；从市内地理环境分析，虽然跨海大桥、隧道解决了“青（岛）黄（岛）不接”的问题，但跨海大桥的过路费、隧道的货车限行，依然是工业中转、城市配送等物流功能的成本、时效要害。

下图环湾经济分析：

2. 仓储、运输组织现代化较低

除全国性集团、物流地产商、港口区域建立高标仓外，当地企业因政策、资金、产业等原因，较少投入高标仓建设；冷链配送发展缓慢。

3. 基础设施薄弱

虽然目前已在青岛港区域、城阳区拥有仓储、物流配货园区，但随着旧城改造、董家口港快速发展，以及胶东机场的投入使用，原有物流布局、基础设施从规模、布局和服务内容上都需要进一步优化调整。

三、行业展望

1. 新形势

“一带一路”、“互联网+”、绿色经济等国家调控及政策，面临机遇与转型。班列、新能源货车等影响着基础设施布局与城市配送的成本。

2. 新需求

从产品结构看，主要还是以工业品、大宗商品为动力，电商、快递等伴随消费对GDP的拉动，依然是增速最快领域。从地理位置看，中心北移，城阳区物流集散地的身份将改变，物流配套一定是伴随工业外迁的脚步进行，城市配送将是城阳区、李沧区的主要物流功能。

3. 新机遇

物流作为受政策及国际局势波动影响较大的行业，认真解读国家政策，认清国际局势。智慧物流、新能源、现代冷链、城乡配送将是新的蓝海。

参考：

1、青岛市“十三五”物流业发展规划

2、物联云仓《9月青岛仓库租赁行业现状和物流仓储发展潜力分析报告》

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