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为什么货物运输用车都用铝板?
近日，小编了解到，在货物运输用车中，竟然有85%以上的机构和零部件都可以用铝合金制造，并且在性能要求上完全达到相应标准。
据了解，在工业发达的多数国家，货车的全铝化已经基本完成，全铝化水平甚至超过85%，最低的也已经超过70%。而我国由于当前货车铝合金还在起步阶段，所以运用不多，但是近两年铝加工业也取得比较显著的成绩，以5083铝板为代表的货车用铝合金消费正在逐步提升，并且显示出了巨大的发展空间。那么，为什么国外货物运输用车要用铝板呢？
以自卸车为例。铝板自卸车是用于运输颗粒状、粉状物的主要货车，其车斗采用的就是5083、5A05为主的铝板产品，在焊接处，采用的是5183铝合金。车斗用的是5mm左右的铝板进行焊接。内里用钢板作为内衬。铝合金自卸车比原有的全钢车轻了50%，但是性能、承重等性能均能满足要求。
自卸车也是目前全铝化货车的主要方向。2009年时，国内自主研发的全铝自动装卸车成功下线，技术已达到国际水平。全铝自卸车极大降低了自重，节能、减排、性能等方面显著提升，满足了目前市场对于自卸车的基本要求。在这其中，以5083铝板为代表的5系铝合金产品发挥了重要作用。
由此可见，货物运输车中的铝板应用市场前景广阔啊。
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