全球规模最大的散货运输船队中远海运散货运输有限公司（以下简称中远海运散运）16日在广州正式成立，开启了中国散货运输事业的新航程。

中远海运散运由隶属于原中远集团的中远散货运输（集团）有限公司和隶属于原中海集团的中海散货运输有限公司实施重组整合而成。新公司的成立是发挥我国海运散运规模优势和集成效应，推动企业可持续发展的内在需要，也是应对激烈市场竞争的必然选择。

2016年以来BDI指数出现断崖式下跌，今年1-5月同期下降24.2%，2月甚至创下了290点的历史新低，市场环境十分严峻。上海国际航运研究中心发布的2016年第一季度中国航运景气报告显示，干散货运输企业的景气指数为62.28点，较上季度下降6.39点，仍处于较为不景气区间，而整体航运指数更是创下自2009年以来的新低。

眼看干散货市场的供需压力短期内难以缓解，中远海运散运公司总经理刘汉波对此毫不讳言，他认为一方面，从外部环境来看，全球经济增速明显下滑，中国经济由高速增长转向中高速增长，运力过剩将长期存在。另一方面，就自身来说，新散货公司刚刚成立，存在市场影响力不高，规模过大、成本压力巨大等等问题，亟需在市场低谷中突破自身瓶颈。

为此，刘汉波向记者介绍了新散运的四大发展战略，包括运营模式、商业模式、产能结构以及海外策略的调整，从“以运力经营为中心”转变为“以货源为中心”，由控制运力转变为控制货源，按货源种类设立营销机构，突出货源营销。

16日成立的中远海运散运，总资产748亿元，主要由中远散货运输（集团）有限公司与中海散货运输有限公司重组而来，主营散货运输，货物覆盖铁矿石、煤炭、粮食、散杂货等全品类，年货运量超过3.4亿吨，经营航线覆盖全球100多个国家和地区的1000多个港口，建有跨国、跨地区的全球营销网络；行业涉及航运业、航运支持产业、房地产开发、物业管理、装备制造和宾馆旅游等产业板块的40余家陆产企业，实现海陆互补、多元发展。

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